On Sun, 8 Nov 2009 17:27:02 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:
>Pan J.F napisał:
>> Ale ja widzialem tez moduliki ktore byly calkiem obok silnika i
>> dochodzil do nich wezyk. I sie zastanawiam jak oni to zrobili.
>
>A nad czym tu się zastanawiać? Wsadzili do modułu czujnik podciśnienia.
>Ceramiczny czy jakiś. Znajomość tego parametru potrzebna jest do
>wyznaczenia kąta wyprzedzenia.

No tylko jak zrealizowac ten kat wyprzedzenia, bo jak pisalem -
opoznia sie latwo, przyspiesza impulsy troche gorzej.

>> No to po co jest czujnik polozenia kola zamachowego i czujnik w wlaku
>> rozrzadu ?
>A tak jest?

W niektorych samochodach. Przynajmniej tak by wynikalo z instrukcji ze
sa dwa czujniki.

>Bo ja zrozumiałem, że chodzi o dwa czujniki przy kole
>zamachowym. Nadal nie sądzę, żeby dwa różne układy pracowały na raz.

No ale jesli juz dwa czujniki sa, to cos trzeba z nimi zrobic :-)

>Raczej to jest jak z oczami u kreta -- do końca się jeszcze nie
>uwsteczniły. Może robot składający silniki zamontował oba systemy,
>bo zapomnieli go przeprogramować?

I kabelek zwisa ?

Bardziej pomysle ze to ma sens - dokladny czujnik pozycji na wale, i
czujniczek na walku zeby bylo wiadomo ktore cylindry wyzwalac.

A jak sie ktorys czujnik zepsuje, to procedura awaryjna jazdy na
jednym .. ale jazdy, a nie stania.

J.