Użytkownik "Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> napisał w wiadomości
news:slrnhfdvr6.kj0.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
> Pan J.F napisał:
>

>> No to po co jest czujnik polozenia kola zamachowego i czujnik w wlaku
>> rozrzadu ?
>
> A tak jest? Bo ja zrozumiałem, że chodzi o dwa czujniki przy kole
> zamachowym. Nadal nie sądzę, żeby dwa różne układy pracowały na raz.
> Raczej to jest jak z oczami u kreta -- do końca się jeszcze nie
> uwsteczniły. Może robot składający silniki zamontował oba systemy,
> bo zapomnieli go przeprogramować?

Oczywiscie, ze sa dwa czujniki.
Chocby glupie seicento ma czujnik na wale i na walku rozrzadu.
W silnikach diesla podobnie. Takie 3.0d BMW ma czunik na kole i na walku,
jak padnie ten na walku to silnik pracuje, ale jakby w trybie awaryjnym i
nie osiaga pelnej mocy.





Karolek