Pan Karolek napisał:

>> W czterocylindrowym silniku z gaźnikiem (nie wiem co tam jest w seicento)
>> można się bez tego obejść i strzelać iskrą zawsze gdy tłok jest u góry,
>> czyli w dwóch cylindrach na raz. Bez sterowania z wałka rozrządu można
>> to oblecieć, da się wszystko załatwić kołem zamachowym. Ale jeśli trzeba
>> sterować wtryskiem paliwa do cylindrów (obojętne czy to diesel czy
>> benzyna), to musi być coś pracującego w rytm rozrządu (czyli dwa razy
>> wolniej od wału głównego).
>
> Poprawka. Do poprawnej pracy musi byc, do samego dzialania nie musi.

No właśnie niespecjalnie to musi działać. Lepiej nie robić eksperymentów
polegających na wtryskiwaniu paliwa dwa razy częściej niż normalnie.

--
Jarek