Dnia Mon, 2 Feb 2015 21:32:51 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> Akurat hydraulika układów hamulcowych jeśli chodzi o tą nowoczesność to
> pozostaje na podobnym poziomie od dobrych 50 lat (jak pojawiły się układy
> dwuobwodowe).
> I przewody hamulcowe się tu wiele nie zmieniają - gumowe elastyczne i
> stalowe/miedziane puszczone po nadwoziu.
>
> Jakakolwiek przerwa w przewodzie hamulcowym i przestaje działać jeden obwód
> (obsługujący dwa koła po przekątnej samochodu).

Niekoniecznie - czasem jedna os.

> I takie uszkodzenia jak najbardziej się zdarzają - zarówno jeśli chodzi o
> przewody elastyczne jak i metalowe.
> W takiej chwili teoretycznie zostaje drugi obwód którym spokojnie da się
> samochód zatrzymać, ale niektóre samochody są tak zaprojektowane że działa
> to też bardzo słabo (drugi obwód uruchamia się tuż przy podłodze i wiele
> się go nie wciśnie).

No wlasnie - am wrazenie, ze przestaja dzialac oba obwody :-(

> Mimo wszystko dobrze mieć na takie okazje hamulec awaryjny, który pozwoli
> pomóc zatrzymać pojazd.

Ale wtedy sie okazuje ze reczny tez kiepsko hamuje :-)

J.