On Mon, 14 Feb 2022 17:28:59 +0100, Myjk wrote:
> Mon, 14 Feb 2022 15:54:28 +0000, K
>> To chyba tylko twoj smietnik tak robi, bo na pewno nie KIA Niro (kazda
>> inna nowoczesna hybryda zapewne tez nie) i w tym rzecz inaczej nikt by
>> sobie tym problemem nie zawaracal dupy.
>
> Bueheehr, przecież sam dałeś info że testom był poddany m.in. (mój
> śmietnik) Outlander, oprócz tego X5 i XC60. Gdzie tam wytrzasnąłeś znowu
> KIA Niro, skoro nie było poddane testom? Tak w ogóle to dałeś link do
> prasówki, daj lepiej źródło tego testu -- bo pismak nie raczył dołączyć.
>
>> i jeszcze zmierzyles poziom zanieczyszczen i sie okazalo, ze
>> produkowales czyty tlen.
>
> Ty jesteś poważnie jeszcze bardziej tępy niż szrek (nie myślałem, że to w
> ogóle możliwe). Podwyższona emisja w trybie CHARGE wynika TYLKO I WYŁĄCZNIE
> ze zwiększonych obrotów silnika w stosunku do zapotrzebowania na napęd
> pojazdu i faktu że naładowanej energii do baterii później nie wykorzystano
> na jazdę

Czekaj czekaj - czy to nie Ty pisales, ze u Ciebie powyzej 80km/h
silnik jest spiety na sztywno z kolami i nie ładuje baterii?


>> No chyba twoje bo na podstawie zachowania twojego tylko i wylacznie
>> samochodu.
>
> Takich samochodów jak mój jeździ paręset tysięcy, mój nie jest żadnym
> wyjątkiem od reguły. I jak widać spalanie, a co za tym idzie emisję, ma
> znacznie mniejszą nawet niż twój ukochany klekot, szczególnie jak wziąć pod
> uwagę szmelcwagen gróp perfidnie manipulującymi emisjami w dieselgate gdzie
> emisja była 40x wyższa a nie jakieś mizerne 1/4x. Z czym do ludzi...

Ale pod warunkiem, ze sie regularnie doładowuje z gniazdka, ma krotkie
trasy, no i ma wiatrak lub panele sloneczne, zeby nie ładować prądem z
węgla :-)

J.