Użytkownik "Michał" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5c80ddf7-e35a-47ac-a156-1f1bd5dc619d@go
oglegroups.com...
>Tak przy czytaniu dyskusji odnośnie czujników ciśnienia - nasuwa mi
>się takie pytanie:
>jak kręci się niedopompowane koło?
>Teoretycznie jest mniejszy promień, więc ilość obrotów powinna być
>większa od koła prawidłowo napompowanego.
>Ale dochodzi drugi czynnik: obwód opony - który jest stały. Opona
>dotyka podłoża na większej długości "na flaku", niż opona dobrze
>napompowana.

>Gdzieś więc chyba jest uślizg.
>Opona/felga - mało prawdopodobne - to nie łożysko ślizgowe ;)
>Opona/podłoże - starło by bieżnik bardzo szybko lub opona by się
>przegrzała i być może zapaliła.
>Co więc się dzieje?

Efekt gasienicy w czolgu.

Felga robi jeden obrot, a obwod opony pol, to musi boczki rozrywac :-)

J.