W dniu 2016-03-06 o 07:26, Marcin N pisze:
> W dniu 2016-03-02 o 15:04, Zenek Kapelinder pisze:
>> tarcie wewnetrzne w gumie jest wieksze przy flaku. Rosnie rowniez
>> tarcie toczenia. Spusc powietrze i przejedz kilometr a potem dotknij
>> reka opon. Ta bez powietrza bedzie cieplejsza. Poza tym drastycznie
>> spada nosnosc opony co powoduje bardzo szybkie zuzycie bieznika na
>> zewnetrzych czesciach opony. Nie ma zadnych uslizgow itp.
>
> MUSZĄ być uślizgi.

Przetocz sobie po ziemi oponę z powietrzem i bez i zmierz
"przebytą" odległość na ziemi (od danego punktu do danego punktu na
obwodzie)
Nie ma uślizgu jest jedynie praca odkształcenia (stąd ciepło)