Dnia Sun, 6 Mar 2016 07:26:14 +0100, Marcin N napisał(a):
> W dniu 2016-03-02 o 15:04, Zenek Kapelinder pisze:
>> tarcie wewnetrzne w gumie jest wieksze przy flaku. Rosnie rowniez tarcie toczenia.
Spusc powietrze i przejedz kilometr a potem dotknij reka opon. Ta bez powietrza
bedzie cieplejsza. Poza tym drastycznie spada nosnosc opony co powoduje bardzo
szybkie zuzycie bieznika na zewnetrzych czesciach opony. Nie ma zadnych uslizgow itp.
>
> MUSZĄ być uślizgi.
> Sam fakt, że bieżnik szybko się zużywa - o tym świadczy.
> Skoro niedopompowana opona (nie mówię o pełnym flaku) zmienia odległość
> osi felgi od podłoża - to na styku: podłoże - opona MUSZĄ wystąpić
> tarcia, które zużywają oponę w przyspieszonym tempie.

Zauwaz ze i na napompowana opona jest sporo ugieta.

> Oczywiście mówimy o zmianach średnicy rzędu milimetrów więc "na oko"
> trudno to dojrzeć.

A na pelnym flaku sprawa sie zmienia, bo felga dotyka bezposrednio
beznika.

J.