Dnia Wed, 22 Mar 2017 12:22:24 +0100, RadoslawF napisał(a):

>> Wystarczająco szybkie i ciężkie żeby powiedzieć że życie każdego wisi na
>> gumowym wężyku ;)
>
> Naprawdę przesadzasz.
> Ile znasz wypadków śmiertelnych spowodowanych pękniętym wężykiem ?

No właśnie w tym rzecz - jest ich pewnie na tyle mało, że można zostawić
wężyki takie jakie są i przy nich nie kombinować. Nawet jeśli czasem się
zdarzają wypadki.



>> No właśnie póki co one takie naszpikowane że powie Ci że się żarówka w
>> podświetleniu tablicy przepaliła, ale przewodów hamulcowych akurat nie
>> sprawdzi.
>
> Powie że są ubytki płynu hamulcowego.

A to te "naszpikowane elektroniką" to masz na myśli np. 125p z kontrolką
minimalnego poziomu płynu hamulcowego?
Ale to wiesz, że kontrolka się zapali długo, długo po urwaniu wężyka?
Zabezpiecza tylko przed przypadkiem jak ktoś w nocy przyjdzie i przetnie
wężyk i powolnymi ubytkami płynu na skutek wycieków, a nie pełnego
rozszczelnienia.


>> Kolejna sprawa że te wężyki to one raczej pękają właśnie w trakcie
>> hamowania, a jeszcze częściej w trakcie awaryjnego, więc informacja o tym
>> nawet gdyby była, to spóźniona.
>
> I uważasz że w przeciągu ułamka sekundy spadnie ciśnienie w układzie
> hamowania ? Porozmawiaj z kimś zorientowanym.

Oczywiście że spadnie do zera - zgodnie z prawem Pascala spadnie
natychmiast i to we wszystkich obwodach hamowania w chwili powstania
przerwy w którymkolwiek miejscu układu.
Układ hamulcowy jest dwuobwodowy, więc zostaje jeszcze możliwość wciśnięcia
pedału dużo głębiej niż normalnie i gdzieś przed podłogą możesz liczyć na
wymagane chyba 30% skuteczności hamowania z jednego obwodu działającego na
dwa koła po przekątnej.

Uwierz - słabo to wtedy hamuje i bardzo krzywo.



> Jak coś pęknie w trakcie mocnego depnięcia, ja trafiłem na uszczelkę
> tłoczka to poczujesz to dopiero przy kolejnym hamowaniu.

Uszczelka tłoczka to zupełnie inna bajka i jej awaria nie spowoduje nagłej
utraty ciśnienia, jedynie wyciek, raczej dość powolny.
Utratę ciśnienia to byś miał jakbyś wypchnął cały tłoczek z cylinderka.


> A na to elektronika pomoże.

Jedyny zapasowy układ który może jakkolwiek sterować hamulcami w przypadku
braku ciśnienia w układzie hydraulicznym to hamulec awaryjny, tzw. ręczny.
Ale jego nie uruchamia elektronika, a kierowca - chociaż w nowych autach na
prąd, ale jednak manualnie.



>> No w każdym razie to co ma procesor jest to "rdzeń" (core).
>> "Jądro" (kernel) w informatyce ma system operacyjny i oznacza coś zupełnie
>> innego.
>
> To że nie spotkałeś się z takim nazewnictwem nie oznacza że nie było
> stosowane. A teorie że ktoś pomylił sprzęt z oprogramowaniem nie
> świadczą o tonie najlepiej.

Tak szeroko było stosowane, że aż Google znalazło jeden przykład na
"procesor wielojądrowy" i dwa na "wielojądrowy procesor".




>> I również nie jest prawdą jakoby od iluśnastu lat w dziedzinie elektroniki,
>> wyłącznie marketingowcy oszukiwali Cię na temat ilości rdzeni procesora ;)
>
> Nie twierdzę że mnie oszukiwali.

No pisałeś że że od wielu lat od kiedy na rynku pojawiły się procesory
wielordzeniowe, nie ma postępu w dziedzinie komputerów ;)
Do tego "wielojądrowość" i ja wtedy tylko nieśmiało przypominam, że ja np.
o balecie nie staram się dyskutować, zwłaszcza z tancerzami :)


>> Idąc tym tropem można by zauważyć, że w ogóle samochody jako takie są
>> niebezpieczne i że bezpieczniej by było bez.
>
> Ale miej wygodniej.

No czyli zupełnie jak bez IoT, czy internetu w ogóle - wszystko się da, ale
mniej wygodnie.


>> IoT niesie za sobą nowe możliwości i funkcjonalności - tyle że należy po
>> prostu robić to dobrze, a nie źle.
>
> Dziura w ścianie też. Dostajesz nowy widok, polepsza się wentylacja.

To że nie widzisz zastosowania dla IoT, nie znaczy że ich nie ma.
Ja tam w zasadzie mógłbym się z Tobą zgodzić, bo mi też to do szczęścia nie
wydaje się być potrzebne, ale jednak ludzie używają i się cieszą.
Nie masz czasem wrażenia że za młodu trawa była zieleńsza, jabłka
smaczniejsze, a teraz tylko wszystko ta elektronika oszukana i w ogóle
człowieka w krzyżu łupie od tych wszystkich komputerów we wszystkim?


>> Bankowość elektroczna potrafiłą odrobić lekcję i obecnie zapewnia
>> przyzwoity poziom bezpieczeństwa i IoT też pewnie pójdzie tą drogą bo się
>> ludzie zdenerwują jak się będą masowo dziać złe rzeczy.
>
> Zapewnia, pomijając wpadki co jakiś czas.
> https://zaufanatrzeciastrona.pl/post/polityka-komerc
ja-i-niekompetencja-czyli-echa-ataku-na-polskie-bank
i/
> https://zaufanatrzeciastrona.pl/post/techniczna-anal
iza-scenariusza-przebiegu-ataku-na-polskie-banki/

Oczywiście, zawsze będą "napady na bank" takie czy inne - chodzi o to żeby
nie były łatwie i nagminne, a z tych co się zdarzyły wyciągać wnioski na
przyszłość.

Zauważ ile wyższy jest poziom bezpieczeństwa dla użytkownika indywidualnego
zapewniany przez bankowość internetową, niż poziom bezpieczeństwa samochodu
z systemem bez kluczyka.



>> Cała nadzieja w rynku afer.
>> Ktoś pokaże jak używając aplikacji na smartfona rozbić zdalnie samochód
>> sąsiada, albo wywołać pożar w garażu i powinni się opamiętać.
>>
> Coś nie bardzo w to wierzę.
> Sieci komputerowej nikt nie likwiduje mimo że w wielu przypadkach
> służy do popełniania przestępstw.

Ale póki co tą siecią nie można Ci zrobić krzywdy przy niewielkim nakładzie
sił i środków.
Złośliwy sąsiad tak łatwo nie ukradnie Twoich pieniędzy przez sieć, ani nie
podsłucha Twojego ruchu sieciowego nawet jak używasz WiFi, pod warunkiem że
w miarę poprawnie to masz skonfugirowane, co nie jest trudne.

A póki co samochód z systemem bez kluczyka okazuje się że stoi otworem
praktycznie dla każdego kto chce.