W dniu 2017-03-23 o 00:50, Tomasz Pyra pisze:

>>> Wystarczająco szybkie i ciężkie żeby powiedzieć że życie każdego wisi na
>>> gumowym wężyku ;)
>>
>> Naprawdę przesadzasz.
>> Ile znasz wypadków śmiertelnych spowodowanych pękniętym wężykiem ?
>
> No właśnie w tym rzecz - jest ich pewnie na tyle mało, że można zostawić
> wężyki takie jakie są i przy nich nie kombinować. Nawet jeśli czasem się
> zdarzają wypadki.

A zdarzają się wypadki śmiertelne z powodu pęknięcia ?
Bo nie znam i dlatego dopytuje.

>>> No właśnie póki co one takie naszpikowane że powie Ci że się żarówka w
>>> podświetleniu tablicy przepaliła, ale przewodów hamulcowych akurat nie
>>> sprawdzi.
>>
>> Powie że są ubytki płynu hamulcowego.
>
> A to te "naszpikowane elektroniką" to masz na myśli np. 125p z kontrolką
> minimalnego poziomu płynu hamulcowego?
> Ale to wiesz, że kontrolka się zapali długo, długo po urwaniu wężyka?
> Zabezpiecza tylko przed przypadkiem jak ktoś w nocy przyjdzie i przetnie
> wężyk i powolnymi ubytkami płynu na skutek wycieków, a nie pełnego
> rozszczelnienia.

Nie mam na myśli takiego.
Ale wymieniony zabytek miał dwa układy, więc nawet jak z jednego
płyn wybył to drugi pozwolił na zwolnienie.
A kolejny niezależny czyli ręczny pozwolił stanąć.

>>> Kolejna sprawa że te wężyki to one raczej pękają właśnie w trakcie
>>> hamowania, a jeszcze częściej w trakcie awaryjnego, więc informacja o tym
>>> nawet gdyby była, to spóźniona.
>>
>> I uważasz że w przeciągu ułamka sekundy spadnie ciśnienie w układzie
>> hamowania ? Porozmawiaj z kimś zorientowanym.
>
> Oczywiście że spadnie do zera - zgodnie z prawem Pascala spadnie
> natychmiast i to we wszystkich obwodach hamowania w chwili powstania
> przerwy w którymkolwiek miejscu układu.
> Układ hamulcowy jest dwuobwodowy, więc zostaje jeszcze możliwość wciśnięcia
> pedału dużo głębiej niż normalnie i gdzieś przed podłogą możesz liczyć na
> wymagane chyba 30% skuteczności hamowania z jednego obwodu działającego na
> dwa koła po przekątnej.

Czyli jednak.

> Uwierz - słabo to wtedy hamuje i bardzo krzywo.

Słabo owszem, krzywo nie, przynajmniej jeśli masz te hamulce wyregulowane.

>> Jak coś pęknie w trakcie mocnego depnięcia, ja trafiłem na uszczelkę
>> tłoczka to poczujesz to dopiero przy kolejnym hamowaniu.
>
> Uszczelka tłoczka to zupełnie inna bajka i jej awaria nie spowoduje nagłej
> utraty ciśnienia, jedynie wyciek, raczej dość powolny.
> Utratę ciśnienia to byś miał jakbyś wypchnął cały tłoczek z cylinderka.
>
>
>> A na to elektronika pomoże.
>
> Jedyny zapasowy układ który może jakkolwiek sterować hamulcami w przypadku
> braku ciśnienia w układzie hydraulicznym to hamulec awaryjny, tzw. ręczny.
> Ale jego nie uruchamia elektronika, a kierowca - chociaż w nowych autach na
> prąd, ale jednak manualnie.

Nie miałem na myśli zahamowanie przez elektronikę a informację że
układ hamulcowy jest niesprawny lub wymaga uzupełnienia.
Jak kierowca to oleje przestaje to być wyłączna winą braku płynu.

>>> No w każdym razie to co ma procesor jest to "rdzeń" (core).
>>> "Jądro" (kernel) w informatyce ma system operacyjny i oznacza coś zupełnie
>>> innego.
>>
>> To że nie spotkałeś się z takim nazewnictwem nie oznacza że nie było
>> stosowane. A teorie że ktoś pomylił sprzęt z oprogramowaniem nie
>> świadczą o tonie najlepiej.
>
> Tak szeroko było stosowane, że aż Google znalazło jeden przykład na
> "procesor wielojądrowy" i dwa na "wielojądrowy procesor".

Czyli przyznajesz ze jednak było stosowane.
To teraz przeproś i po sprawie.

>>> I również nie jest prawdą jakoby od iluśnastu lat w dziedzinie elektroniki,
>>> wyłącznie marketingowcy oszukiwali Cię na temat ilości rdzeni procesora ;)
>>
>> Nie twierdzę że mnie oszukiwali.
>
> No pisałeś że że od wielu lat od kiedy na rynku pojawiły się procesory
> wielordzeniowe, nie ma postępu w dziedzinie komputerów ;)
> Do tego "wielojądrowość" i ja wtedy tylko nieśmiało przypominam, że ja np.
> o balecie nie staram się dyskutować, zwłaszcza z tancerzami :)

Bo takiego jak kiedyś kiedy przyrost mocy był odczuwalny dla wszystkich
nie ma.

>>> Idąc tym tropem można by zauważyć, że w ogóle samochody jako takie są
>>> niebezpieczne i że bezpieczniej by było bez.
>>
>> Ale miej wygodniej.
>
> No czyli zupełnie jak bez IoT, czy internetu w ogóle - wszystko się da, ale
> mniej wygodnie.

Znowu przeginasz. Tylko patrzeć kiedy zaproponujesz likwidacje okien.
Ewentualnie napisz co dla ciebie robi IoT i dlaczego tego brak będzie
nie wygodny ?
Może faktycznie coś przegapiłem ?

>>> IoT niesie za sobą nowe możliwości i funkcjonalności - tyle że należy po
>>> prostu robić to dobrze, a nie źle.
>>
>> Dziura w ścianie też. Dostajesz nowy widok, polepsza się wentylacja.
>
> To że nie widzisz zastosowania dla IoT, nie znaczy że ich nie ma.
> Ja tam w zasadzie mógłbym się z Tobą zgodzić, bo mi też to do szczęścia nie
> wydaje się być potrzebne, ale jednak ludzie używają i się cieszą.
> Nie masz czasem wrażenia że za młodu trawa była zieleńsza, jabłka
> smaczniejsze, a teraz tylko wszystko ta elektronika oszukana i w ogóle
> człowieka w krzyżu łupie od tych wszystkich komputerów we wszystkim?

Widzę zastosowania. Tyle że na dzień dzisiejszy dla większości są
warte tyle co podana jako przykład dziura w ścianie.

>>> Bankowość elektroczna potrafiłą odrobić lekcję i obecnie zapewnia
>>> przyzwoity poziom bezpieczeństwa i IoT też pewnie pójdzie tą drogą bo się
>>> ludzie zdenerwują jak się będą masowo dziać złe rzeczy.
>>
>> Zapewnia, pomijając wpadki co jakiś czas.
>> https://zaufanatrzeciastrona.pl/post/polityka-komerc
ja-i-niekompetencja-czyli-echa-ataku-na-polskie-bank
i/
>> https://zaufanatrzeciastrona.pl/post/techniczna-anal
iza-scenariusza-przebiegu-ataku-na-polskie-banki/
>
> Oczywiście, zawsze będą "napady na bank" takie czy inne - chodzi o to żeby
> nie były łatwie i nagminne, a z tych co się zdarzyły wyciągać wnioski na
> przyszłość.
>
> Zauważ ile wyższy jest poziom bezpieczeństwa dla użytkownika indywidualnego
> zapewniany przez bankowość internetową, niż poziom bezpieczeństwa samochodu
> z systemem bez kluczyka.

Kiedy naprawdę jest niższy niż taki tradycyjny gdzie musisz przyjść
osobiście, wylegitymować się i złożyć dyspozycję.

>>> Cała nadzieja w rynku afer.
>>> Ktoś pokaże jak używając aplikacji na smartfona rozbić zdalnie samochód
>>> sąsiada, albo wywołać pożar w garażu i powinni się opamiętać.
>>>
>> Coś nie bardzo w to wierzę.
>> Sieci komputerowej nikt nie likwiduje mimo że w wielu przypadkach
>> służy do popełniania przestępstw.
>
> Ale póki co tą siecią nie można Ci zrobić krzywdy przy niewielkim nakładzie
> sił i środków.
> Złośliwy sąsiad tak łatwo nie ukradnie Twoich pieniędzy przez sieć, ani nie
> podsłucha Twojego ruchu sieciowego nawet jak używasz WiFi, pod warunkiem że
> w miarę poprawnie to masz skonfugirowane, co nie jest trudne.

Kradzieże nie są łatwe. Faktem jest że ktoś z wiedzą może mnie okraść
nie oznacza że będzie to każdy sąsiad.

> A póki co samochód z systemem bez kluczyka okazuje się że stoi otworem
> praktycznie dla każdego kto chce.
>
Nie dla każdego, jakąś wiedze trzeba posiadać i urządzenie które
może nie być tanie.
Tylko się pogubiłem, jesteś za "nowoczesnością" czy przeciw ?


Pozdrawiam