Czołem, czy ktoś z szanownych grupowiczów robił już eksperymenty z
wykorzystaniem silnika BLDC od roweru jako wiatrak do ładowania
akumulatora 12V? Chodzi mi o praktyczne pomiary i turbinę VAWT lub HAWT.

Skłaniam się raczej do VAWT bo nie mogę tego wysoko wystawiać, max 4m a
tutaj sporo rozwiazań w zakresie "śmigieł"/rozpiętości i w sumie trudno
wybrać. To nie może być konstrukcja wielgachna ale szukam optymalnych
rozwiązań. Nie podnoszę tutaj prędkości wiatru, lokalizacji chociaż to
bardzo istotne ale nie w tym wątku. Interesuje mnie rozwiązanie ok 5m/s
jako skuteczne.
Niby są jakieś dane na elektrodzie/forach ale nie znalazłem
szczegółowych opisów dla niskich obrotów/mocy (chodzi o ~30-50W) bo
więcej nie potrzebuję. Niby te silniki BLDC maja moc 250W (36V) i jeden
już sobie zaimplementowałem do roweru jako prądnicę (działa znakomicie)
i mogę opisać bo rewelka z oświetleniem, ładowanie telefonu ale chcę
zrobić wiatrak, który będzie mi doładowywał akumulator 12V 60Ah (mam już
solara 100W) ale o tej porze roku słoneczka jakoś mało ale czasem dmucha
ładnie.

Coś zacząłem już kleić ale wiatru nie ma ostatnio (max 2m/s) więc nici z
badań i stąd zapytanie czy warto użyć BLDC rowerowego, czy raczej samemu
kombinować cewki, magnesy zamiast gotowca?
--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
GAZ PIEPRZOWY WYRAZEM TROSKI O ZDROWIE OBYWATELI