W dniu 30.11.2020 o 19:44, J.F. pisze:

>> Czołem, czy ktoś z szanownych grupowiczów robił już eksperymenty z
>> wykorzystaniem silnika BLDC od roweru jako wiatrak do ładowania
>> akumulatora 12V? Chodzi mi o praktyczne pomiary i turbinę VAWT lub HAWT.
>
>> Skłaniam się raczej do VAWT bo nie mogę tego wysoko wystawiać, max 4m a
>
> IMO - VAWT to trudnosci z łożyskowaniem i wytrzymaloscia, ale przy
> maluchu moze sie uda.

Tutaj problemu z łożyskami nie ma. Koło ma zamontowane łożyska
fabryczne, raczej solidne bo muszą udźwignąć ok 50Kg (rower z jeźdźcem)
a konstrukcja łopat raczej jest lżejsza. Co prawda rozłożenie siły
nacisku idzie na jedno łożysko ale ja nie widzę tutaj problemu.
>
> Tego typu konstrukcja np
> https://www.elektriko.pl/lampy-solarne/turbiny-wiatr
owe-coma-300-9800w-o-pionowej-osi-obrotu/97421.html
>
>
> No i ponoc VAWT wymaga rozruchu, bo samo nie ruszy ... trzeba bedzie nad
> sterownikiem popracowac :-)

To zależy czy turbina jest Darrieus Savonius. Savonius nie wymaga
rozpędzania :) Stąd też pytam o wydajność/doświadczenia.
>
>
>> Niby są jakieś dane na elektrodzie/forach ale nie znalazłem
>> szczegółowych opisów dla niskich obrotów/mocy (chodzi o ~30-50W) bo
>> więcej nie potrzebuję. Niby te silniki BLDC maja moc 250W (36V) i
>> jeden już sobie zaimplementowałem do roweru jako prądnicę (działa
>> znakomicie) i mogę opisać bo rewelka z oświetleniem, ładowanie
>> telefonu ale chcę
>
> Tzn jak - pedalami ladujesz ?
> No, jesli ludzie pedaluja dla zdrowia, to czemu nie :-)

Jak najbardziej. Nie jeżdżę wyczynowo ale turystycznie.
>
> Ale obroty pasuja ?

Pasują jak najbardziej. Przy prędkości 5km/h mam 3A ale używam ok 1A
ładując akumulator 15Ah/6V (instalacja 6V bo prądnica przy 10km/h osiaga
dopiero napięcie 12V a nie chciałem stosować przetwornicy step UP.
Zastosowałem step DOWN). Co do "czucia" obciążenia to przy 1,5A
praktycznie nie odczuwalne ale 3A już czuć (mam potencjometr do
obciążenia więc mogę sobie regulować). Hamowanie odbywa się z podaniem
maxa do akumulatora i idzie tam ok 10A przez ok. 10sek, co skutecznie go
podładowuje :) zatem na brak energii w rowerze nie narzekam. <4tys
lumenów skutecznie oślepia, znaczy oświetla drogę (regulowane):D
>
>> Coś zacząłem już kleić ale wiatru nie ma ostatnio (max 2m/s) więc nici
>> z badań i stąd zapytanie czy warto użyć BLDC rowerowego, czy raczej
>> samemu kombinować cewki, magnesy zamiast gotowca?
>
> IMO - samemu nie zrobisz. A przynajmniej nie dobrze.

Czekam na wiatr co rozgoni... znaczy już zrobiłem wiatrak VAWT z rur PCV
8szt wys 1m ale nawet działkowe butelki PET na krety się nie kręcą bo
nie ma wiatru ostatnio :(
>
> Rowerowy powinien byc w miare dobry, bo chyba sie tam staraja o
> sprawnosc ... ale czy obroty pasuja ...

Właśnie będę zmierzał do obliczeń, bo nie zrobiłem...ile obr/min muszę
uzyskać żeby wyciągnąć 2A 12V. Wygląda że 120obr/min bo kręcąc ręką
2obr/sek wychodzi mi 13V. Co prawda jak obciążę to żarówką 21W to ciężko
idzie więc tutaj będzie kombinacja z długością ramion turbiny, żeby
pokonać obciążenie...ale to dopiero pierwsze próby i kiedy wiatr się
pojawi to mogę robić pomiary. Liczę, że ktoś już próbował bo w filozofię
też jestem dobry :p

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
GAZ PIEPRZOWY WYRAZEM TROSKI O ZDROWIE OBYWATELI