On 28 Maj, 16:48, "Arek (G)" <a...@b...pl> wrote:

> Czyli przyznajesz, że światła poprawiają zauważalność na drodze, tylko
> próbujesz udowodnić, że to zjawisko szkodliwe? Ciekawe.

nikt nie twierdzi, ze nie poprawiaja... jest to jeden z plusow jazdy
na swiatlach
choc z drugiej strony ile bylo czolowek z powodu niezauwarzenia
jadacego z przeciwka? statystyk zapewne brak, ale na podstawie
wlasnych doswiadczen (tzn. sytuacji, gdy ktos jechal "na mnie", bo
takiego wypadku nie mialem, lub obserwacji kierowcow obok..,) moge
stwierdzic, ze to promile ogolnej liczby czolowych zderzen...
zazwyczaj obaj kierowcy sie widza (nawet przez dluzszy czas...), tylko
komus sie wydaje, ze zdazy (zle ocenil odleglosc/predkosc), a ten
drugi nawet nie zacznie hamowac w pore, bo ma pierszenstwo jadac swoim
pasem... a tu juz (jak twierdza niektorzy powolujac sie na jakies tam
badania) wlaczone swiatla wrecz przeszkadzaja w ocenie...

np i sa tez inne minusy (poza wiekszym zuzyciem paliwa i zarowek):
ludzie jadac przyzwyczajaja sie bardziej do zwracania uwagi na
(jasne) swiatla, w zwiazku z czym niezauwazaja nieoswietlonych rzeczy
lub slabiej oswietlonych - rosnie ryzyko wypadku z pieszymi, rowerami,
motocyklami... - ten proces moze trwac jakis czas i w statystykach +-
rok moze jeszcze nie wyjsc, a w pozniejszych trudno go bedzie powiazac
ze swiatlami...

na podstawie publikowanych statystyk wlasciwie nie da sie udowodnic
niczego - wplyw tych nieszczesnych swiatel jest raczej na granicy
bledu statystycznego... czyli wg mnie taki nakaz jest bez sensu!

WS