On Fri, 28 May 2010 16:48:40 +0200, Arek (G) wrote:
>W dniu 2010-05-27 22:16, J.F. pisze:
>> W nocy owszem, ale w dzien moga zmniejszyc ilosc wymuszen - jak
>> zauwazalnosc wzrosnie.
>Czyli przyznajesz, że światła poprawiają zauważalność na drodze, tylko
>próbujesz udowodnić, że to zjawisko szkodliwe? Ciekawe.

Moja opinia to jedno, a wyniki statystyk to drugie.
A te sa nieciekawe - dla swiatel.

Poza tym moze mi sie bardzo dobrze wydawac - trzeba by miec lepsze
statystyki - moze spadla ilosc wymuszen za dnia, a wzrosla ilosc
przejechanych pieszych. Albo no czolowek w nocy - bo sie komus w dzien
spalila lewa lampa, i w nocy jej zabraklo ..

>> Ale Austria nie Niemcy i nie tylko autostradami sie tam jezdzi.
>> A wlasnie na autostradzie moga pomoc - latwiej zauwazyc zblizajacy sie
>> z tylu pojazd w lusterku.
>> Choc faktycznie w Austrii nie ma takiej potrzeby.
>
>Może Austriacy nie łamią tak nagminnie przepisów, nie wyprzedzają
>wszędzie gdzie tylko się da itp. itp. więc wpływ świateł jest
>zdecydowanie mniejszy.

W Austrii nie masz przypadku ze wyprzedzajac autobus jadacy 100,
zajezdzasz droge komus kto jedzie 200 :)

Tak czy owak - u nich tez nie pomogly, a moze nawet zaszkodzily -
mieli staly trend spadkowy, a po wprowadzeniu swiatel sie zatrzymal.

>Owszem światła minimalizują skutek innych wykroczeń, lepiej było by
>wyeliminować te wykroczenie, niestety to nie jest możliwe. Więc może
>można zrobić coś co nieco złagodzi efekt sporej ilości kretynów na drodze.

No coz, jezdzilem bez swiatel i jedyne na co narzekalem to
kapelusznicy jadacy przepisowo :-)

J.