W dniu 2018-04-01 o 22:25, ToMasz pisze:
> W dniu 31.03.2018 o 22:15, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sat, 31 Mar 2018 21:00:26 +0200, ToMasz napisał(a):
>>
>>>> Nie znam się na tym ale czy to nie jest jakaś propaganda? Chodzi mi o
>>>> nowoczesne auta.
>>> propaganda. benzyna jest paliwem mocniej przetworzonym, więc z natury
>>> czystszym. diesle - jak sam wspomniałeś, mają dużo oczyszczaczy.
>>
>> Ta różnica to chyba nie tyle wynika z tego z czego dane paliwo się
>> składa,
>> a z rodzaju cyklu w którym jest spalane.
>> Spalanie w przypadku zapłonu iskrowego odbywa się w stałych, optymalnych
>> proporcjach paliwa i powietrza.
>> Zapłon samoczynny to w zależności od obciążenia bardzo mocno zmienny
>> stosunek powietrza do paliwa, a to przy ubogiej mieszance produkuje
>> NOx-y,
>> z kolei przy bogatej powstaje CO i sadza.
> Twoja wiedza o samochodach bardzo mocno przewyższa moją, ale może
> zapomniałes że to co przez benzynowy silnik przelatuje jest dopalane w
> katalizatorze? PRzez diesla przelatuje mniej, ale paliwo zawiera więcej
> syfu. na serio. ile więcej - nie wiem, badań nie widziałem. po za tym ze
> ktoś z naukowców ( z 10-15 lat temu) się chwalił zę autobusy w centrach
> mniast będą jeździły na 100% bio i smrodziły frytkami
>
>
>>
>>> dlaczego propaganda? po pierwsze LPG. można by robić auta na LPG, z
>>> benzyną tylko do startu. tanio, prosto, nie trzeba wymyślać nowych
>>> ogniw, martwić się o czas ładowania.
>>
>> No ale LPG to takie samo paliwo z ropy naftowej jak benzyna.
>> A samochody na LPG (zakładając nawet że będą to fabryczne silniki, a nie
>> obecna partyzantka garażowa), wcale nie będą mieć jakiś istotnie lepszych
>> wskaźników emisji niż silniki na benzynę.
> co znaczy wskaźników emisji? zanieczyszczenia ze spalanie lpg masz takie
> same (bardzo podobne) w domu, w piecu co i aucie.
> a te piece zaliczane są raczej do ekologicznych rozwiązań ( i tanich)
> ToMasz
>

W piecu są stabilne warunki spalania LPG. W silniku samochodowym cały
czas zmieniają się parametry obciążenia, obrotów, parametrów cyklu i
spalanie nie jest tak doskonałe. Do tego dochodzi ten smród gazu (a
raczej domieszki aromatycznej, bo sam propan-butan jest bezwonny), który
ciągnie się za zagazowanymi samochodami i w pobliżu stacji LPG, miejsc
przeładunku. Propan-butan uwolniony do atmosfery z nieszczelnych
instalacji ma bardzo silne działanie cieplarniane.