W dniu 2018-04-01 o 15:25, Marek S pisze:
> W dniu 2018-03-31 o 22:15, Tomasz Pyra pisze:
>>
>> Ta różnica to chyba nie tyle wynika z tego z czego dane paliwo się
>> składa,
>> a z rodzaju cyklu w którym jest spalane.
>> Spalanie w przypadku zapłonu iskrowego odbywa się w stałych, optymalnych
>> proporcjach paliwa i powietrza.
>> Zapłon samoczynny to w zależności od obciążenia bardzo mocno zmienny
>> stosunek powietrza do paliwa, a to przy ubogiej mieszance produkuje
>> NOx-y,
>> z kolei przy bogatej powstaje CO i sadza.
>
> A jak do tego się mają DPFy, AdBlue itp?
>

Na stanowisku testowym wygląda to nieźle.
Jak tylko samochód zjedzie ze stanowiska testowego i wyjedzie na
normalną drogę, wtedy zaczyna się kilkudziesięciokrotnie większe trucie.
Oddzielny temat to usuwanie DPFów przez amatorów raka.