Użytkownik "ToTylkoJa" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:n2f95u$rf5$...@u...news.interia.pl...
>W elektronicznym rozwiązaniu mamy dwie cewki z podwójnym
>wyjściem obsługującą cylindry parami np 1-4 i 2-3. Za przerywacz robi
>czujnik położenia wału (angielska chyba CPS) z elektroniką która

Albo CKPS, bo walek rozrzadu tez na C - Camshaft.

>odpowiednio obrabia ten sygnał. Ale co robi za rozdzielacz. Co
>decyduje
>która para cylindrów dostaje iskrę. W znalezionych opisach sposobu
>działania zapłonu pojawia się czujnik położenia wałków rozrządu. Taki
>czujnik rzeczywiście może decydować która para ma dostać iskrę. Ale
>co
>jeśli takiego czujnika nie ma?

Nie trzeba go. Cewki generuja iskry na przemian, co pol obrotu walu.
Jedna cewka daje iskre rownoczesnie na dwoch swiecach, i w jednym
cylindrze jest to akurat wtedy gdy trzeba, a w drugim nie przeszkadza,
bo sie tam wydech konczy.
A i tak niektore samochody z takimi cewkami maja drugi czujnik na
walku rozrzadu, zupelnie nie wiadomo po co. Awaryjny, jak ten na wale
zawiedzie ?

Jest potrzebny w autach z 4 cewkami (kazda na jedna swiece), oraz z 4
wtryskiwaczami ... o ile nie sa polaczone w pary ...

Problemem za to jest, jak wykryc w ktorej polowce jest wal.
I tu nie wiem - inny rozklad naciec ?

Bo np tu sugeruja symetryczny rozklad naciec
http://www.autozone.com/repairguides/Chrysler-Front-
Wheel-Drive-Cars-4-CYL-1981-1995-Repair-Information/
1988-96-ELECTRONIC-DISTRIBUTOR-IGNITION-SYSTEMS/Gene
ral-Information/_/P-0900c152802514de

czy tu
http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?
472245-04-Grand-Crank-position-Sensor-quot-I-Need-He
lp-quot
To jest V6, wiec 3 zaplony na obrot - ale musi wiedziec ktory z
trzech.

Posluguja sie dodatkowym czujnikiem ?
Inny rozklad naciec, to niewywazone kolo ...

J.