ToTylkoJa <m...@n...chce.tego.poczta.fm> wrote:

> cylindry. W elektronicznym rozwiązaniu mamy dwie cewki z podwójnym
> wyjściem obsługującą cylindry parami np 1-4 i 2-3.

Czasem dwie, czasem cztery. Jesli sa dwie, to rozwiazanie to nazywa sie
wasted spark.

> Za przerywacz robi czujnik położenia wału (angielska chyba CPS)

Ja spotkalem sie z okresleniami CKP (w odroznieniu od CMP na rozrzadzie).

> Co decyduje która para cylindrów dostaje iskrę.

W znanych mi systemach zawsze byl czujnik na rozrzadzie, nazywany tez
czasami czujnikiem fazy, chyba zeby mniej intuicyjnie bylo. Wiem ze
Hayabusa potrzebuje sygnalu od niego tylko podczas odpalania, jak silnik
juz chodzi to mozna go odpiac - wyskoczy blad, ale komputer sobie wtedy
juz wylicza z czujnika na wale.

Tez nie bardzo sobie wyobrazam, jak mialoby to dzialac bez CMP, przeciez
wal kreci sie 2x szybciej niz rozrzad...

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/