W dniu 2020-04-12 o 23:43, Jacek pisze:
> W dniu 11.04.2020 o 18:33, Konrad Anikiel pisze:
>
>> Jacek musi odkryć trzydrożny-dwupołożeniowy zawór pneumatyczny,
>> przełączany popychaczem na tłoczysku siłownika. tiny.pl/7q5m1
> No tak, ale lokomotywa parowa ma sporą bezwładność, a u mnie nie ma
> żadnej, więc zawór mi się poruszy i zostanie w położeniu pół na pół i na
> tym koniec.
> Jacek

Zrobiłem schemat zasady działania tego urządzenia:
https://images91.fotosik.pl/347/382508d2c0966834.jpg

Tłok ma czas się rozpędzić zanim uderzy w dźwignię, więc jest szansa, że
zdąży ją całkiem przestawić nim wyhamuje.
Dlatego rozpędzanie powinno być na dłuższej drodze, niż hamowanie
podczas przestawiania wajchy.
Czas napełniania i opróżniania cylindra nie jest natychmiastowy, co jest
korzystne bo opóźnia przełączanie.

WM