Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5e956da0$0$17360$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2020-04-14 o 02:24, J.F. pisze:
>>> Lokomotywa jest marnym punktem odniesienia, a bezwładność nie ma
>>> tu nic do rzeczy. Tysiące takich pneumatycznych siłowników w wielu
>>> instalacjach na całym świecie porusza się wte i nazad -- i ani
>>> myśli
>>> zatrzymać się bez przyczyny w położeniu pół na pół.
>
>> Bo sa sterowane rozbudowanym ukladem, czesto elektrycznym.
>
>> Najprostszy przyklad masz w samochodzie - serwo wspomagania
>> hamulcow,
>> no wlasnie - serwo, nie oscylator hamulcowy.
>
>> Rysunek Konrada w zasadzie nie zawiera zadnego rozwiazania.

>Ciekawe jak sobie radzili w silnikach parowych, gdy suwak stanął w
>połowie?
>W silnikach spalinowych są rozruszniki, a parowych?

Zdaje sie, ze korbowody po obu stronach byly przekrecone.
Ale to raczej nie na polowe suwaka - bo to mozna jednym zaworem
recznym zrobic, tylko jak tlok i korbowod osiagnie skrajna pozycje i
jakos trzeba kolo obrocic.

Tam chyba jeszcze jedna sprawa byla - trzeba wpuscic porcje pary, po
czym zamknac doplyw i pozwolic jej sie rozprezyc.

>> Trzeba to zrobic np tak jak WM narysowal - a i tam, jak
>> bezwladnosci
>> zabraknie, to stanie w polowie zmiany, bo odetnie sterowanie
>> cylindra.

>Można mój schemat rozbudować o dodatkowy element, by uniknąć takiej
>sytuacji.
>Tylko czy warto mnożyć koszty, gdy awaria zdarza się rzadko?

>Działanie dodatkowego elementu.
>Tłok tylko naciąga sprężynę działającą na wajchę, ale jej nie
>przestawia.
>Dopiero gdy tłok osiągnie skrajne położenie, zwalniana jest blokada i
>sprężyna przestawia wajchę i ją ponownie blokuje.

Mechanizm "migowy", czy tez "przeskokowy" - patrz to lego.
Ale ... bedzie bezwladnosc, to nie bedzie potrzebny,
nie bedzie bezwladnosci, to sie moze przydac :-)

J.