W dniu 2020-04-12 o 23:56, Jarosław Sokołowski pisze:
> Pan Jacek napisał:
>
>>> Jacek musi odkryć trzydrożny-dwupołożeniowy zawór pneumatyczny,
>>> przełączany popychaczem na tłoczysku siłownika. tiny.pl/7q5m1
>> No tak, ale lokomotywa parowa ma sporą bezwładność, a u mnie nie
>> ma żadnej, więc zawór mi się poruszy i zostanie w położeniu pół
>> na pół i na tym koniec.
>
> Lokomotywa jest marnym punktem odniesienia, a bezwładność nie ma
> tu nic do rzeczy. Tysiące takich pneumatycznych siłowników w wielu
> instalacjach na całym świecie porusza się wte i nazad -- i ani myśli
> zatrzymać się bez przyczyny w położeniu pół na pół. Sugestia, jak to
> się zwykle robi, padła już w pierwszej odpowiedzi na pytanie w tym
> wątku. Jeśli sama sugestia to mało, a z samodzielnym myśleniem krucho,
> to można o *konkretne* szczegóły dopytać.
>

Bezwładność lub raczej opóźnienie ma tu dużo do rzeczy.
szkoda, że tego nie wiesz i nie czujesz.
Obciążanie układu dodatkową masą niewątpliwie nie ma sensu.
Myślę, że można zastosować jakieś dodatkowe odpowiednio dobrane
zbiorniki powietrza na dolotach siłownika za zaworem.
Może wystarczy grubszy i dłuższy przewód, którego roli nie widać.