W dniu 2010-07-24 19:06, Gabriel 'wilk' pisze:
> Artur Maśląg pisze:
>> W dniu 2010-07-23 16:07, Gabriel 'wilk' pisze:
>>> Artur Maśląg pisze:
>>>> W dniu 2010-07-23 13:50, Gabriel 'wilk' pisze:
>>>>> Użytkownik R2r napisał:
>>>>>> W dniu 2010-07-23 12:31, Gabriel 'wilk' pisze:
>>>>>>
>>>>>>>> Czyli nie prędkość ale jej gwałtowna zmiana...
>>>>>>>
>>>>>>> Tu masz przyklad z dzisiejszego poranka na poparcie Twojej tezy o
>>>>>>> naglej/gwaltownej zmianie V :-(
>>>>>>> http://www.tvn24.pl/0,1666244,0,1,tragiczny-powrot-z
-wakacji,wiadomosc.html
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> No dokładnie. Nie prędkość, ale przyspieszenia zabiły.
>>>>> Poszukajcie sobie wywiadu z Holkiem, ktory tlumaczyl co jest
>>>>> najwazniejsze podczas rajdu jak auto wymyka sie z podkatroli kieowcy.
>>>> ^^^^^^^^^^^^^^
>>>>> Mowil o tym aby robic wszystko zeby nie trafic w pierwsza
>>>>> przeszkode(slup, drzewo, murek, inne auto, row, itp) nawet kosztem
>>>>> zwiekszenia predkosci (przeciagnac auto za przeszkode) i spowodowac
>>>>> wytracenie predkosci na dlugim odcinku nawet kosztem dachowania i
>>>>> zwiedzania pobocza itp. Stwierdzil, ze jak auto minie przeszkode i
>>>>> zacznie dachowac to jest duza szansa na przezycie i male obrazenia w
>>>>> stosunku do dzwona bezposrednio w sztywna przeszkode (prawie zawsze
>>>>> oznacza to zgon lub ciezkie kalectwo nawet w autach z klatka). Zabija
>>>>> przeciazenie i gwaltowna zmiana przyspieszenia/opoznienia :-(
>>>>
>>>> Czytaj podkreślone - mowa o rajdach, a nie cywilnej jeździe w otoczeniu
>>>> setek innych kierowców, gdzie wszyscy mają obowiązek przestrzegania
>>>> tych samych przepisów oraz mają prawo zakładać, że inni postępują
>>>> podobnie. Jazda z nadmierną prędkością (uznaniową, a co) powoduje
>>>> w większości wypadków narażanie na niebezpieczeństwo innych
>>>> użytkowników drogi. W rajdach ta okoliczność zasadniczo nie występuje.
>>> Masz zupelna racje, ale przyklad Otyli J. pokazuje ze przydzwonila w
>>> drzewo i zabila brata a mogla nie hamowac za wszelka cene tylko ominac
>>> drzewo bo dalej byly pola o ile sie nie myle.
>>
>> Przykład Otylii pokazuje, że nieodpowiedzialna jazda z nadmiernymi
>> prędkościami (bez widoczności itd.) w konsekwencji prowadzi do
>> bardzo poważnych skutków - w szczególności śmiertelnych. To co
>> mogła robić już po wykonaniu manewru to kwestia wtórna.
>>
>>> Auto by bylo pewnie do kasacji, pasazerowie poobijani ale by zyli.
>>> W 99% jest jakies wyjscie niz trzymanie hamulca w podlodze i brak
>>> myslenia - wiem, wiem adrenalina dziala ale mnie juz kilka razy
>>> uratowala zycie a nie przeszkodzila w mysleniu (przynajmniej 2x bymlem
>>> juz po drugiej stronie tunelu i widzialem swiatelko a jednak udalo sie
>>> wyjsc z opresji dzieki nie trzymaniu nogi na hamulcu do konca a
>>> nieszablonowemu zachowaniu - moze mam farta a moze tak powinienem
>>> zareagowac jak zareagowalem w danej sytuacji).
>>
>> Fajnie, tylko jakoś związku z omawianym tematem nie widzę, choć
>> może nie do końca - skoro było już tak źle, to problem nie był
>> przypadkiem w prędkości i złej ocenie sytuacji?
> Bylo zle i to z powodu klientow wyprzedzajacych na czwartego a nie na
> trzeciego co jest dzis norma w PL chocby na drogach pseudo krajowych.

No i co - napiszesz, że nadal ta prędkość itd. nie była przyczyną?

> Zreszta jesli chesz konkret to w tamtym roku wracajac z wakacji krajowa
(...)

Nie potrzebuję subiektywnych konkretów - wiem jak ludzie jeżdżą i co
wyczyniają. W sumie sam udowodniłeś swą wypowiedzią, że jednak
prędkość zabija...