W dniu 2016-03-01 o 14:12, J.F. pisze:
> Użytkownik "Michał" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5c80ddf7-e35a-47ac-a156-1f1bd5dc619d@go
oglegroups.com...
>> Tak przy czytaniu dyskusji odnośnie czujników ciśnienia - nasuwa mi
>> się takie pytanie:
>> jak kręci się niedopompowane koło?
>> Teoretycznie jest mniejszy promień, więc ilość obrotów powinna być
>> większa od koła prawidłowo napompowanego.
>> Ale dochodzi drugi czynnik: obwód opony - który jest stały. Opona
>> dotyka podłoża na większej długości "na flaku", niż opona dobrze
>> napompowana.
>
>> Gdzieś więc chyba jest uślizg.
>> Opona/felga - mało prawdopodobne - to nie łożysko ślizgowe ;)
>> Opona/podłoże - starło by bieżnik bardzo szybko lub opona by się
>> przegrzała i być może zapaliła.
>> Co więc się dzieje?
>
> Efekt gasienicy w czolgu.
>
> Felga robi jeden obrot, a obwod opony pol, to musi boczki rozrywac :-)
>

He, jakby felga była zdecydowanie mniejsza od średnicy wewnętrznej
opony, to tak by było. Ale tak nie jest.

Chyba temat dla Pogromców Mitów ;)



--
Pozdrawiam.

Adam