Re: Fitr dpf-fap-rekojmia - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Fitr dpf-fap-rekojmia › Re: Fitr dpf-fap-rekojmia

X-Received: by 10.50.23.8 with SMTP id i8mr341942igf.8.1381754879486; Mon, 14 Oct
2013 05:47:59 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.50.23.8 with SMTP id i8mr341942igf.8.1381754879486; Mon, 14 Oct
2013 05:47:59 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news.glorb.com!o2no4224215qas.0!ne
ws-out.google.com!9ni40198qaf.0!nntp.google.com!o2no4224206qas.0!postnews.googl
e.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Mon, 14 Oct 2013 05:47:58 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <uf11vxsd0vhf$.dlg@myjk.org>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=195.124.114.41;
posting-account=QTMqaQoAAAC2G5Sd_YAGYbGIFObIf3cF
NNTP-Posting-Host: 195.124.114.41
References: <l367cm$47h$3@node1.news.atman.pl>
<5256a53f$0$14837$65785112@news.neostrada.pl>
<l368tp$625$1@node1.news.atman.pl>
<7...@g...com>
<drf3qmxz9b08$.dlg@myjk.org>
<b...@g...com>
<do9hlq1eu584$.dlg@myjk.org>
<b...@g...com>
<l3gmbu$68a$3@node2.news.atman.pl> <l3gmjk$3pr$22@dont-email.me>
<1...@m...org>
<f...@g...com>
<uf11vxsd0vhf$.dlg@myjk.org>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <0...@g...com>
Subject: Re: Fitr dpf-fap-rekojmia
From: p...@g...com
Injection-Date: Mon, 14 Oct 2013 12:47:59 +0000
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2507498
[ ukryj nagłówki ]
--Ja jeżdżę ponoć najbardziej problematycznym autem ze wszystkich posiadających filtr
DPF. Mazda6 CiTD. -- Pozdor Myjk

faktycznie, brzmi przerazajaco:

Dawka niespalonego paliwa może trafić do oleju (np. w wyniku eksploatacji na krótkich
dystansach), stąd bagnet w tym silniku ma trzy poziomy - L, F i dodatkowy X. Po
osiągnięciu krytycznego poziomu X należy niezwłocznie wymienić olej, jazda w takim
wypadku grozi bowiem "rozbieganiem" silnika i jego zniszczeniem.

i w ciagu 5-ciu lat nie dolewales plynu czy moze masz wersje bezobslugowa DPF, ktora
niezbyt przystaje do sytuacji z tym konkretnym Volvo ?

P.