--Ja jeżdżę ponoć najbardziej problematycznym autem ze wszystkich posiadających filtr
DPF. Mazda6 CiTD. -- Pozdor Myjk

faktycznie, brzmi przerazajaco:

Dawka niespalonego paliwa może trafić do oleju (np. w wyniku eksploatacji na krótkich
dystansach), stąd bagnet w tym silniku ma trzy poziomy - L, F i dodatkowy X. Po
osiągnięciu krytycznego poziomu X należy niezwłocznie wymienić olej, jazda w takim
wypadku grozi bowiem "rozbieganiem" silnika i jego zniszczeniem.

i w ciagu 5-ciu lat nie dolewales plynu czy moze masz wersje bezobslugowa DPF, ktora
niezbyt przystaje do sytuacji z tym konkretnym Volvo ?

P.