>>
>> Cx * Szerokość * Wysokość = opór powietrza?
>
> Opór niezależny od prędkości? Fajna sprawa :)
>

Nie, chodzi mi o rzeczywisty opór. Wiadomo że potem jeszcze * v2


>> Czy może Cx wyznaczany jest dla powierzchni czołowej właściwej (czyli
>> bez dziur jakie powstają np pod autem, w górnej części - bo góra
>> węższa niż dół)?
>
> Generalnie - dla pola rzutu bryły na płaszczyznę w kierunku ruchu.
>

Jesteś pewien? Czyli nie tak łatwo z czystych danych to wyciągnąć... te
dane samochodów są takie idiotyczne.
Tak samo mogliby podawać całkę mocy a nikt nie poda.



Pozdrawiam