Michał pisze:

> >> Czy może Cx wyznaczany jest dla powierzchni czołowej właściwej (czyli
> >> bez dziur jakie powstają np pod autem, w górnej części - bo góra
> >> węższa niż dół)?

> > Generalnie - dla pola rzutu bryły na płaszczyznę w kierunku ruchu.

> Jesteś pewien? Czyli nie tak łatwo z czystych danych to wyciągnąć... te
> dane samochodów są takie idiotyczne.

Wieki temu w ramach jaiejś tam pracy musiałem zrobić wykres trakcyjny
konkretnego auta. Największa jazda była z obliczeniem pola tej
płaszczyzny. Trzeba było skombinować jak największy rysunek czoła
samochodu (lub zdjęcie idealnie na wprost z jak największej odległości),
przerysować na karton milimetrowy i policzyć ile tych mm^2 jest.
Następnie przeskalować i voila. Oczywiście czynnik aerodynamiczny trzeba
było znać z danych producenta, bo jest wyznaczany doświadczalnie w
tunelu (wówczas był, teraz to pewnie symulacje komputerowe).

--
pozdrawiam,
Paweł