Obniżenie tylko przodu o 50 mm a opór powietrza... - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Obniżenie tylko przodu o 50 mm a opór powietrza... › Obniżenie tylko przodu o 50 mm a opór powietrza...

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!not
-for-mail
From: Michał <m...@o...pl>
Newsgroups: pl.sci.fizyka,pl.misc.samochody
Subject: Obniżenie tylko przodu o 50 mm a opór powietrza...
Date: Tue, 23 Mar 2010 09:18:17 +0100
Organization: http://onet.pl
Lines: 16
Message-ID: <ho9tgj$vgp$1@news.onet.pl>
Reply-To: m...@o...pl
NNTP-Posting-Host: bvy9.neoplus.adsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.onet.pl 1269332307 32281 83.29.222.9 (23 Mar 2010 08:18:27 GMT)
X-Complaints-To: n...@o...pl
NNTP-Posting-Date: Tue, 23 Mar 2010 08:18:27 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.0; pl; rv:1.9.1.9) Gecko/20100317
Thunderbird/3.0.4
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.fizyka:219442 pl.misc.samochody:2266517
[ ukryj nagłówki ]
Witam

Takie pytanie. Jest sobie auto. Rozstaw osi 2800 mm (krótka limuzyna)
ktoś wpada na pomysł że obniży mu tylko przód bo limuzyna stara,
niemiecka, solidna i przód ma wysoko (dla komfortu).
Obniżenie wynosi 50 mm więc prawie 2% rozstawu osi.
Pytanie. Czy takie obniżenie może realnie wpłynąć na zużycie paliwa?
Jeśli przyjąć wzrost powierzchni czołowej o 2% i jeszcze ciut gorszy Cx
spowodowany zmianą nachylenia powiedzmy o 3% to mamy prawie 5%...
Czy potem taki tuning może zamiast katalogowych 250 km/h przystało ledwo
co 240 km/h osiągać licznikowe a zamiast palić 10 litrów przy 120 km/h
całe 11?

Pozdrawiam