Pan J.F napisał:

>>> W tym powyzej tez juz pewnie nie ma regulatora odsrodkowego.
>> No właśnie jest, widziałem.
>>
>>> To sie zalatwia elektronicznie ..
>> Cała elektronika to maleńki modulik z czterema końcówkami -- dwie
>> do cewki czujnika, dwie jako klucz w obwodzie cewki zapłonowej.
>
> I wezyk do czujnika podcisnienia. I problem wraca ..

Tak, wężyk też tam był. Największym problemem zawsze był mechaniczny
przerywacz ze stykami, a nie mechaniczna regulacja kąta wyprzedzenia.
Silniki z takim zapłonem potrafią pracować do zarżnięcia bez ingerencji
w układ zapłonowy.

>>> Czasem to chyba sa oba uklady - czyzby dla niezawodnosci ?
>> I układ arbitrażu jak w jakiejś sondzie kosmicznej? Raczej wątpię.
>
> Raczej tak ze jak lepszy przestaje dawac impulsy, to sie korzysta z
> drugiego.

Też nie wierzę.

--
Jarek