W dniu 2011-10-03 21:16, BartekK pisze:
> W dniu 2011-10-03 20:50, Tomasz Pyra pisze:
>>> Ki czort? Może ja za dużo wymagam ;)
>>
>> Z przyczyn do naprawienia - tak jak już wspominano może ciągnie
>> sprzęgło, albo któreś łożysko.
>> Sprawdza się to najprościej przy podniesionych przednich kołach -
>> trzymając samochód z wciśniętym sprzęgłem i włączonym biegiem koła nie
>> powinny się kręcić.
>> Analogicznie przy puszczonym pedale sprzęgła i skrzyni na luzie również
>> koła nie powinny się kręcić (ewentualnie tu jakieś leniwe obracanie się
>> kół jest myślę dopuszczalne, ale takie że bez problemu zatrzymasz to
>> ręką).

> Nie mam warunków by podnieść całe auto, po podniesieniu jednego koła -
> nic się nie kręci, ani na luzie ani na dowolnym biegu z wciśniętym
> sprzęgłem. Ale jest lekka szpera, więc może ona dawać wystarczający opór
> z drugiego koła.

Trudno powiedzieć. Na pewno lepiej nie ryzykować kombinacji z jednym
kołem podniesionym na lewarku jak się ma jakikolwiek blokujący dyfer :)


>> Druga sprawa to rozgrzanie skrzyni - na zimnym oleju skrzynia ma prawo
>> chodzić trochę ciężej. Ewentualnie możesz spróbować wymienić olej w
>> skrzyni, jak są różne dopuszczalne to najlżej powinna skrzynia chodzić
>> na najrzadszym.

> Fakt! po dobrym rozgrzaniu (skrzyni, nie silnika, bo ten jest ciepły
> bardzo szybko) jest wyczuwalnie lepiej, ale nadal bez rewelacji jakiej
> bym oczekiwał po wersji OPC

Może po prostu tak ma być?

Katalog mówi że do tej skrzyni 75W85, czyli w sumie dość rzadki olej
(jak na typowy przekładniowy) i nawet gdybyś chciał to trudno będzie
kupić coś rzadszego. Internet mówi że niby takie istnieją, ale to raczej
jakaś egzotyka.

Pytanie co za olej tam masz teraz i czy ewentualnie sama wymiana oleju
nie pomoże?

W mojej Vectrze 3.2 też zmiana biegów jest mało żwawa - być może po
prostu tak ma być i już.
W Hondzie mam specjalny przekładniowy 5W30 i wtedy biegi można
przerzucać naprawdę błyskawicznie, no ale Honda ma przystosowane do tego
skrzynie. Można by w ramach eksperymentu nalać taki do normalnej
skrzyni, no ale to chyba spore ryzyko.


>> Kolejna rzecz która pomaga na szybką zmianę biegów to zamiana gumowych
>> tulejek na końcu linek przy wybieraku na takie same tylko aluminiowe -
>> znacznie to poprawia przełożenie siły z drążka na wybierak, ale efekt
>> uboczny jest taki że działa to też w druga stronę i drążek mocniej drży.

> A niech sobie drży, spróbujemy wymienić jeśli dostanę coś pasującego.

Takich rzeczy się raczej nie "dostaje" - po prostu trzeba zrobić u
tokarza, pewnie za grosze.
Tylko najpierw trzeba tam się rozejrzeć co dokładnie jest potrzebne -
generalnie trzeba wyeliminować elementy elastyczne między drążkiem, a
wybierakami skrzyni :)