Dnia Thu, 21 Feb 2013 20:29:35 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2013-02-21 20:03, J.F pisze:
>> W zasadzie nalezy sie z tym zgodzic. Malo rzeczy psuje sie w samochodzie
>> "ze starosci". Za wyjatkiem blach :-)
>
> Żarty sobie robisz. Pierwszy z brzegu przykład - manżeta. To element,
> który 'łatwo' rozedrzeć, a z wiekiem bardzo ładnie traci swe
> właściwości i się rozwarstwia.

Na pewno 200 tys zgiec im w zachowaniu zywotnosci nie pomaga.

Ale musze przyznac ze gumowe przewody paliwowe w scierce sparcialy bardzo
mocno przez 14 lat..

> W takich bez dotykania przez n lat
> często bywa, że trzeba wymienić z przegubem, ponieważ się tego bez
> rozwiązań siłowych zrealizować nie da.

Hm, a nie tak ze przy tym przebiegu przegub wymaga wymiany, albo lozyska,
to przy okazji i manszety ?

>> Taaa, a potem statystyka jest taka ze z nowej nubiry sie trzy razy
>> przesiadalem na lawete, a dwudziestoletnia sierra widziala raz mechanika
>> :-)
> Nubira była na gwarancji,

Byla, ale niesmak pozostaje.
Poza tym gwarancja sie skonczy, i co - sprzedac czym predzej ?
Dwulatka (bo taka teraz gwarancja)

> a tej sierry to ja bym chyba długim kijem
> dotykać nie chciał.

ty masz jakies dziwne fobie. Sierry nie dotykac, predkosci nie przekraczac,
trupy na drodze widziec :-P

> Nubiry w tamtej edycji zresztą też.

W sumie nie byla taka zla. Ale jednak z laweciarzami sie zapoznalem :-)

>> W dzisiejszych czasach jest cala masa samochodow do kupienia za te
>> pieniadze ... oczywiscie 10 letnich i z 200kkm na liczniku.
> Oczywiście. Nic tylko kupować.

Rok pojezdzi. A jak pojezdzi dwa lata, to juz czysty zysk :-)

J.