Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:51265e18$0$26698$6...@n...neostrad
a.pl...

>>> Normalnie - 3 lata to może być 100% życia rozrządu, a 50kkm to może
>>> też być 100%.

>> No i? Myślałem, że dyskutujemy na poziomie jakiejś średniej
>> statystycznej a nie wyjątków. Dyskusja na podstawie wyjątków nie ma
>> sensu.

> Jakich wyjątków? Ta Twoja średnia statystyczna to średnio ma się
> do rzeczywistosci.

Przeczytaj jeszcze raz powoli co napisałeś. Najpierw piszesz o tym że
rozrząd się wymienia co 10 lat lub 150kkm, a później, że może wystarczyć na
3lata i 50kkm. No owszem jak ktoś ma pecha to tak się zdarzy, ale co to ma
do rzeczy?

>>>> Gdyby te cykle były stałe i zakładając że poprzedni właściciel wszystko
>>>> robił na czas to miałbyś rację.

>>> A kto pisze, że są stałe?

>> Nikt nie pisze,

> Skoro nie pisze, to skąd Twoje założenie, że gdyby tak było to miałbym
> rację?

Bo nie masz, ale bez problemu można znaleźć przykład sytuacji (stałe
interwały psucia się części) gdybyś ją miał.

>> bo nie są dlatego Twoje twierdzenie, jakoby samochód z
>> większym przebiegiem nie wymagał więcej wydatków to błąd.

> Obawiam się, że sprawa wyglądała inaczej - Ty sugerujesz, ze samochód
> stary z mniejszym przebiegiem ma wymagać mniej nakładów niż sporo
> nowszy z większym przebiegiem.

O! dodałeś nowy czynnik "sporo".

>> Nie nie układa się tak ładnie, ale niezależnie od tego jak to sobie
>> ułożysz,

> Przecież to Ty sobie przyjąłeś jakiś prosty i nieprawdziwy model.

Aby Ci pokazać jak głupie jest Twoje twierdzenie. W rzeczywistości nie ma
stałych interwałów a rozkład normalny (ewentualnie krzywa usterkowości) i
wraz z przebytą droga ryzyko kolejnej awarii i wydatków rośnie a nie jest
stałe.

>> to wraz z kolejnymi kilometrami prawdopodobieństwo kolejnej
>> wymiany rośnie, a nie jest stałe.

> Tutaj ciężko mówić o prawdopodobieństwie - samochód nowszy
> z większym przebiegiem będzie jednak bardziej przewidywalny
> niż starszy z mniejszym - nie wiem czemu przemilczałeś kwestie
> związane z wiekiem - np. korozja styków, układ hamulcowy,
> elementy elastyczne itd.

Po pierwsze pisałem o tym, a nawet to przejaskrawiłem aby zwrócić na to
uwagę. Po drugie to o czym piszesz ma znaczenie gdyby rozważać auto 5 i 15
letnie tymczasem różnice są na poziomie 2-3 lat.

Pozdrawiam
Ergie