W dniu środa, 11 września 2013 13:08:25 UTC+2 użytkownik Refleksyjny napisał:
>W silniku spalinowym moc zależy od obrotów
> silnika i się waha; w silniku parowym te wahania mocy i momentu
>> obrotowego się niewielkie, a to wielka zaleta i przewaga.

Przeciez to najzwyklejasza bzdura. W ruchu obrotowym Moc=Moment*obroty, wiec nie ma
mozliwosci, zeby zwiekszajac obroty miec moc i moment stale rownoczesnie...


>W każdym razie potencjał w silnikach parowych jest
> ogromny, a zarzucenie jego rozwoju było przede wszystkim spowodowane
> zyskami jakie mają państwa z wydobycia i przetwarzania ropy naftowej.
> Cały przemysł naftowy zrobi wszystko, żeby zablokować rozwój takiej
> taniej i efektywnej, a zarazem prostej technologii samochodowej jaką są
> silniki parowe.

Tylko czym to zasilac jesli nie produktami ropopochodnymi? Gaz, alkohol itp nadaja
sie rowniez do siln.spalinowych, jakos jazdy na drewnie badz weglu sobie nie
wyobrazam, a jesli zostana oakcyzowane tak jak uzywane obecnie paliwa to bedzie to
raczej drozsze...

WS