Dnia pięknego Wed, 11 Sep 2013 14:17:03 +0200 osobnik zwany Refleksyjny
napisał:

> W dniu 2013-09-11 14:04, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello Refleksyjny,
>>
>> Wednesday, September 11, 2013, 1:08:25 PM, you wrote:
>>
>> [...]
>>
>>>> Nieprawda - jeśli silnik ma mieć sensowną sprawność - musisz używać
>>>> pary przegrzanej. Para nie może skraplać się w silniku, czyli
>>>> temperatura silnika musi być powyżej 100 stopni. Para ma się skraplać
>>>> dopiero w chłodnicy (jeśli przewidziany jest zamknięty obieg wody).
>>> Zgadza się, że trzeba używać pary przegrzanej, ale następuje to POD
>>> CIŚNIENIEM dlatego to nie jest badzie energochłonne od zwykłego
>>> gotowania wody.
>>
>> Facet, wydaje ci się, że stworzysz nowe prawa termodynamiki? Żeby
>> uzyskać energię na wyjściu, musisz ją dostarczyć na wejście. Cudów nie
>> ma. I nie ma tu znaczenia czy zastosujesz spalanie wewnętrzne czy
>> zewnętrzne. To elementarne podstawy fizyki. Dopóki radykalnie nie
>> poprawisz sprawności - nie podbijesz świata napędem parowym.
>
> Rozumiem co chcesz powiedzieć. Ale pomyśl - skoro stare silniki parowe
> były używane nawet do samolotów, to chyba świadczy o ich dużej
> sprawności?

bardzo ciekawa logika ale całkowicie błędna.




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett