>
> tylko że akcelerometr powinien być przykręcony do zawieszenia a nie
> karoserii bo czym szybciej jedziesz po dziurach to karoseria mniej reaguje
>

słuszna uwaga..
tyle że to wyjdzie "w praniu".. nie są konieczne konkretne wartości ale
informacja że za bardzo "trzęsie".. pisząc "do karoserii" miałem na
myśli np. ramę która jest dostępna za schowkiem pomiędzy silnikiem a
kabiną (tam najłatwiej się dostać, poza tym są dostępne wiązki kablowe
skąd można wziąć zasilanie czy info o włączonym zapłonie oraz
poprowadzić kable do GPSu itp.