On 16/03/2021 16:54, Pawel "O'Pajak" wrote:
> W dniu 2021-03-15 o 19:16, Marcin N pisze:
>> Ona rozwiązuje nierozwiązywalny problem elektryków bateryjnych:
>> kosmicznie długi czas ładowania. który dyskwalifikuje je "w trasę".
>
> Ten problem da się rozwiązać tak samo, jak problem kilkunastu
> "standardów"  kaset magnetofonowych pół wieku temu. Po prostu jakaś
> większa firma opracuje i udostępni za darmo standard złącza i wymiarów
> baterii akumulatorów, będzie się podjeżdżało na stację, a automat
> wyciągnie wyczerpaną baterię i wstawi nową.
> Natomiast wodór nie nadaje się do samochodów osobowych, bo jest pod
> ogromnym ciśnieniem, a cząsteczki H2 są na tyle małe, że nawet
> najgrubsza butla jest jak sito.. To może miec od biedy sens w przypadku
> dużych pojazdów np. autobusów miejskich.
>
> Pozdroofka,
> Pawel Chorzempa

Juz taka firma powstala i nawet zaprezentowala gotowy produkt, moge
poszukac jak jestes zainteresowany. Chinczycy tez w jakims swoim modelu
to robia i zdaje sie, ze masowo. Tesla tez miala taki pomysl 8 lat temu
ale go porzucila. Jakos nikt sie nie pali do tego pomyslu, a i nie
wiadomo za bardzo w jakim modelu biznesowym to chca wprowadzic: kupujesz
auto bez baterii i osobno baterie w abonamencie, kupujesz auto z bateria
i przy pierwszym ladowaniu dostajesz juz lekko zuzyta? Rozwiazaniem tych
problemow jest wodor czy sie to hejterom z lobby elektrycznego podoba
czy nie ;)