On 16/03/2021 17:26, K wrote:
> On 16/03/2021 16:54, Pawel "O'Pajak" wrote:
>> W dniu 2021-03-15 o 19:16, Marcin N pisze:
>>> Ona rozwiązuje nierozwiązywalny problem elektryków bateryjnych:
>>> kosmicznie długi czas ładowania. który dyskwalifikuje je "w trasę".
>>
>> Ten problem da się rozwiązać tak samo, jak problem kilkunastu
>> "standardów"  kaset magnetofonowych pół wieku temu. Po prostu jakaś
>> większa firma opracuje i udostępni za darmo standard złącza i wymiarów
>> baterii akumulatorów, będzie się podjeżdżało na stację, a automat
>> wyciągnie wyczerpaną baterię i wstawi nową.
>> Natomiast wodór nie nadaje się do samochodów osobowych, bo jest pod
>> ogromnym ciśnieniem, a cząsteczki H2 są na tyle małe, że nawet
>> najgrubsza butla jest jak sito.. To może miec od biedy sens w
>> przypadku dużych pojazdów np. autobusów miejskich.
>>
>> Pozdroofka,
>> Pawel Chorzempa
>
> Juz taka firma powstala i nawet zaprezentowala gotowy produkt, moge
> poszukac jak jestes zainteresowany. Chinczycy tez w jakims swoim modelu
> to robia i zdaje sie, ze masowo. Tesla tez miala taki pomysl 8 lat temu
> ale go porzucila. Jakos nikt sie nie pali do tego pomyslu, a i nie
> wiadomo za bardzo w jakim modelu biznesowym to chca wprowadzic: kupujesz
> auto bez baterii i osobno baterie w abonamencie, kupujesz auto z bateria
> i przy pierwszym ladowaniu dostajesz juz lekko zuzyta? Rozwiazaniem tych
> problemow jest wodor czy sie to hejterom z lobby elektrycznego podoba
> czy nie ;)

Przepraszam, blad. Nie opracowali jeszcze gotowego produktu, jest to
kolejny startup, ktory chce przepalic troche kasy na kolejny utopijny
pomysl:
https://antyweb.pl/startup-ample-opracowal-system-ba
terii-samochodowych-ktory-tesla-porzucila/