Użytkownik "megrims" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:idrcfk$buc$1@usenet.news.interia.pl...
>W dniu 2010-12-09 12:52, Jan-xx pisze:
>> Hej!
>>
>> Jezdze ostatnio mercem W124. Generalnie bardzo podobalo mi sie to auto,
>> ale czar prysnal na sliskiej nawierzchni. I nie chodzi o to, ze jak to
>> RWD, zarzuca dupa w poslizgu, ale o to, ze ten naped nie ma w ogole
>> przyczepnosci. Nie ma zadnych szans wyjechac tam, gdzie wyjezdzam
>> ciezkim Mondeo z przednim napedem. Ba - zablokowac sie mozna nawet na
>> plaskiej ulicy, w malutkim oblodzonym dolku. Mam plyte chodnikowa wozic
>> w bagazniku? Serio pytam. BTW lepsze opony mam w mercu niz w Mondeo.
>>
>> No i tak troche OT - po co w takim samochodzie, ktory przeciez do
>> szalenstw nie jest przeznaczony, zrobili RWD?
>>
>>
>
> Ciekawe: kiedyś podjeżdżałem pod górkę zimą w Austrii. Jechałem Oplem
> Omegą MV6 z 1996 roku (dawne dzieje). Znajomi byli różnymi autami.
> Jeden był A6 2.5TDI tylko FWD (bez quatro), drugi Szkodą Oktawką 1,8T.
>
> Omega podjechała, a tamte dwa FWD trzeba było pchać.
> Wszystkie auta załadowane po korek nartami, trumny na dachach, pełne
> bagażniki butów, wody mineralnej itp.

Podobna akcja w 1988 r. na Chopoku. Kumpel w Golfie I mielił tylko kołami.
Skodą 120 podjechaliśmy pod sam wyciąg.

W E60 przez 4 lata raz na parkingu pod wyciągiem musiałem być wypychany
podobnie jak FWD w tym samym miejscu.

Mamy dwa auta ponad 200 KM na zimówkach 225. Jedno FWD, drugie RWD. Do
pokonania jakieś 50m. dojazdu do ulicy w tym trochę kręcenia.

W F10 - kontrola trakcji w tryb DTC i zabawa przednia. Pozwala tyłem
zarzucać tak gdzieś do 15-20 stopni od prostej a potem przyhamowuje jedno
koło i wraca do pionu. W gęstym śniegu majta tyłkiem na lewo i prawo ale do
przodu jedzie jak czołg. S-Max też daje radę ale czuję się pewniej w RWD. Na
pewno AWD kładzie jedno i drugie na łopatki.