Mon, 14 Feb 2022 15:54:28 +0000, K

> To chyba tylko twoj smietnik tak robi, bo na pewno nie KIA Niro (kazda
> inna nowoczesna hybryda zapewne tez nie) i w tym rzecz inaczej nikt by
> sobie tym problemem nie zawaracal dupy.

Bueheehr, przecież sam dałeś info że testom był poddany m.in. (mój
śmietnik) Outlander, oprócz tego X5 i XC60. Gdzie tam wytrzasnąłeś znowu
KIA Niro, skoro nie było poddane testom? Tak w ogóle to dałeś link do
prasówki, daj lepiej źródło tego testu -- bo pismak nie raczył dołączyć.

> i jeszcze zmierzyles poziom zanieczyszczen i sie okazalo, ze
> produkowales czyty tlen.

Ty jesteś poważnie jeszcze bardziej tępy niż szrek (nie myślałem, że to w
ogóle możliwe). Podwyższona emisja w trybie CHARGE wynika TYLKO I WYŁĄCZNIE
ze zwiększonych obrotów silnika w stosunku do zapotrzebowania na napęd
pojazdu i faktu że naładowanej energii do baterii później nie wykorzystano
na jazdę -- gdyby to zrobiono to wynik zanieczyszczeń (mierzonej przecież
per PRZEJECHANY km!) wyszedłby na normalnym poziomie, a znacznie mniej
gdyby ten tryb zastosowano z głową a nie pod postawioną najwyraźniej tezę.
Tu popełniono dwa błędy za jednym razem. Jeśli dla ciebie taki "test" jest
mimo tego rzetelny to jednak jesteś zwykłym debilem.

> No chyba twoje bo na podstawie zachowania twojego tylko i wylacznie
> samochodu.

Takich samochodów jak mój jeździ paręset tysięcy, mój nie jest żadnym
wyjątkiem od reguły. I jak widać spalanie, a co za tym idzie emisję, ma
znacznie mniejszą nawet niż twój ukochany klekot, szczególnie jak wziąć pod
uwagę szmelcwagen gróp perfidnie manipulującymi emisjami w dieselgate gdzie
emisja była 40x wyższa a nie jakieś mizerne 1/4x. Z czym do ludzi...

--
Pozdor
Myjk