Mon, 14 Feb 2022 11:49:20 +0000, K

> Tlumacze ci jak debilowi, ze to jest problem hybryd/ich producentow, ze
> na to pozwalaja, a nie ich uzytkownikow, ze to wykorzystuja i to bez
> najmniejszej ingerencji w oprogramowanie samochodu.

Debilom ewidentnie logika szawankuje. Skoro została postawiona teza, że
użytkownicy kupują PHEVy i ich nie ładują z gniazdka tylko używają jak
ZWYKŁYCH ICE, to tym bardziej nie używają trybu CHARGE. Szczególnie że jest
on niekomfortowy -- jako że nawet na postoju silnik kręci >2000 obrotów
(hałas!) a jak się zaczyna nawet ledwo toczyć to podbija już do 4500
(jeszcze większy hałas!). Ta teza została wyciągnięta z brudnego palca, nie
wiem czyjego, pewnie jak zwykle jakiegoś prospalinowego pismaka by
udowodnić swoją głupkowatą tezę. To że taki tryb istnieje i że komuś, kto
to zmierzył wyszło wysokie spalanie, nie znaczy że wszyscy, jak skończone
debile, z niego korzystają.

Dzisiaj przejechałem się do klienta odebrać towar, trasa Zakręt-Nieporęt, w
sumie blisko 100km (bo jeszcze dzieciaki rozwiozłem wcześniej), w tym
używając trybu CHARGE >70/h i średnia spalania z takiej trasy mi wyszła
5.5L/100km a jakoś szczególnie gazu nie oszczędzałem bo się śpieszyłem żeby
kuriera złapać.

Także tezy postawione w tym artykule są z dupy wyciągnięte, podobnie jak
twoje heheszki są z dupy, bo zwyczjanie zielonego pojęcia o temacie nie
masz.

--
Pozdor
Myjk