Hello Tomasz,

Tuesday, April 2, 2013, 12:31:53 AM, you wrote:

[...]

>>> Ale znow - w czym problem ? Fading klockow ? Material ten sam co na inne
>>> pojazdy, fakt ze te inne to 140+ rzadko jezdzily.
>> Nie mam pojęcia - pedał twardy, zero hamowania. ZERO totalne - można
>> było fotel połamać a nie działały. Dopóki trzymałeś za pierwszym
>> razem, to hamowało ale wystarczyło choć na chwile odpuścić i dupa
>> blada.
> W tym samochodzie hydraulika była chyba mocno niedowymiarowana jeśli chodzi
> o hamulce, a wszystko bazowało na silnym wspomaganiu.
> I jak podciśnienie w serwo spadło (a przy pulsacyjnym hamowaniu z wyższych
> prędkości spadało) to zostawało się bez hamulców.

Co tu ma do gadania wyższa prędkość? Hamowanie silnikiem, podciśnienie
we wspomaganiu pełne. Silnik nie gaśnie. No i czas powrotu - kilka
minut. Ewidentnie coś się przegrzewało.

> Zresztą z tego chyba wynika mocno opóźnione hamowanie w tym samochodzie -
> można go z całej siły depnąć, a hamulec dopiero zaczyna się rrozkręcać z
> siłą hamowania. W końcu koła się zablokują, ale po pewnym czasie.

Że co? Ja nie pisze o popsutym Polonezie. Pisze o hamulcach w trzech
różnych Poldkach, ale z tego samego roku produkcji - 1993.

> Swoją drogą historia chyba zatoczyła koło bo podobnie zbudowane układy
> hamulcowe widują w zupełnie nowych pojazdach.
> Same hamulce całkiem fajnie, przyczepić się nie można, ale bez wspomagania
> po prostu bez szans na cokolwiek więcej niż spowalnianie.

Zdarzało mi się jechać na holu Poldkiem - da się hamować bez łamania
fotela.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)