W dniu 2016-11-11 o 23:48, gobo pisze:
> To byl skrot myslowy - oczywiscie pilowalem klocek w miejscu gdzie sie
> suwa. Zeskrobalem troche farby i troche aluminium.
> Posmarowalem ATE PLASTILUBE - on do tego sluzy.
> Po kilku tysiacach km jak wymienialem tarcze i klocki na kolejne te
> stare wciaz sie poruszaly lekko.
> Oczywiscie tarcze docieram. Na dodatek wybieram takie ze sredniej, lub
> wyzszej polki - nic to nie zmienia:(
Technologia wymiany tarcz powinna wyglądać mniej więcej tak:
1. Zdjąć stare tarcze
2. Oczyścić piasty
3. Zmierzyć bicie na piastach
4. Założyć tarcze
5. Zmierzyć bicie na tarczach
6. Obracając tarcze ustawić je w pozycji gdzie bicie jest najmniejsze
(no i oczywiście mieści się w normie)
Większość serwisów ogranicza się do 1, 2, 4 (czasem nawet z 2 rezygnują).

--
Pozdrawiam
Maciek