W dniu 2018-08-19 o 19:59, Budzik pisze:

> Jakbym był takim pechowcem to bym chyba autem przestał jezdzic - za duze
> ryzyko ;-P

Nie cwaniakuj :-)

> Na rynku pracy jest taka sytuacja ze niezadowolnie szefostwa z takiej
> sytuacji mozna włozyc w dwa miejsca:
> - w dupe
> - miedzy bajki...

Myślę o tym. Ale to inna bajka.

> No to ciekawe o tyle ze tak jak mowie: yanosik pisze ze bierze pod uwage
> przekraczanie predkosci na terenie zabudowanym.
> Ja mam pomiary bardzo regularne:
> 7,5-8
> pomimo tego ze czasami jezdze 200km po miescie a czasami 400 poza
> miastem.

U mnie niestety część miejska to nierzadko 10-30km/h - jeśli mowa o
gdańskim fragmencie drogi do/z pracy.


> Ale rzeczywiście stawiam na tzw eko driving i płynna jazde i unikam
> scigania od swiateł do swiateł byle dłuzej na czerwonym postac.

Ja również, ale w moim przypadku to używanie turbiny i w konsekwencji
całkiem spore przyspieszenie względem średniej. Jeżdżąc w stylu a'la
szmata nawet 2l potrafi więcej pociągnąć.

>> To tez zauważyłem. Więc tym bardziej ich współczynnik bezpiecznej
>> jazdy staje się o kant tyłka...
>>
> Chyba ze ze statystyki wynika ze po zmierzchu wiecej wypadków.

Czuję intencję oczywiście.

> Ale nie wiem niestety na czym oparli takie ustawienie parametrów.
> Moze ich zapytac?

Właśnie to chciałem zasugerować :-)

> Czyzby ustalenia z TU? W koncu ten wspolczynnik to dla ubezpieczycieli
> jest...

Raczej jednego - paranormalnego, który ma stawki za ubezpieczenie 3-10x
wyższe od innych.

> No ale teraz tak mysle - piszesz o autostradzie wiec poza terenem
> zabudowanym.
> Moze dlatego niespecjalnie cie ukarał za to obnizeniem wspolczynnika?

Możliwe. Choć w mieście typowa prędkość dla mnie to ciut poniżej 80, a
na zimowych ok 60 (beznadziejna przyczepność). A i tak mnóstwo aut mnie
wyprzedza, co mnie trochę dziwi. Więc jestem piratem drogowym, którego
Yanosik jakimś sposobem toleruje. Być może % długości drogi miejskiej w
całości waży. Cholera wie.

--
Pozdrawiam,
Marek