Użytkownik napisał w wiadomości
>Po coś zrobili w samochodach napięcie w instalacji 14-14,5V. Zmierz
>gęstość elektrolitu i porównaj z dostępnymi tabelkami w których
>napisali jakiemu stopniu naładowania odpowiada konkretna gęstość. Na
>100% pojemności potrzeba napięcia powyżej 16V. Rozruchowy tego nie
>przetrzyma przez dłuższy czas.

Ale nie myl "pelne naladowanie mu szkodzi" z "przetrzymywanie pod
napieciem 16V mu szkodzi".

>W trakcyjnych jest inna konstrukcja płyt. Płyty są lite, prasowane.
>Nazywają je pancernymi. Gazowanie występuje na powierzchni płyty i
>wyrywanie masy czynnej jest dużo mniejsze.

ale laduje sie znacznie czesciej, to i na mase trzeba uwazac.

>Piszez że wyrzuciłeś dwa akumulatory co miały 50% pojemności ale
>miały uszkodzenie mechaniczne. Pasuje to do tematu jak kurwie majtki.

Mechaniczne jak mechaniczne ... masa opadla i zwarla ?
A pasuje - to juz nie sa pancerne akumulatory z PRL, ktore mozna
dojezdzic do 10% nominalnej pojemnosci.
Wczesniej sie koncza z innych powodow.

> Ciekawe jak zmierzyłeś że mają 50% skoro były uszkodzone. Możesz się
> próbować wykręcić że bezpośrednio przed uszkodzeniem mierzyłeś na
> stanowisku do badania akumulatorów i taki pech. Miej litość i nie
> pisz.

Akurat jeden przemierzylem ze 3 miesiace wczesniej. Postal sobie
nieuzywany w samochodzie, rozladowal sie do zera, a jak juz mialem w
domu pod prostownikiem to z ciekawosci zmierzylem jak mu to
zaszkodzilo. A 3 miesiace pozniej, ciepla wiosna, i kaput.

W drugim niepewnosc wieksza, ale ma czlowiek troche doswiadczenia, i
czasem potrafi ocenic co akumulator warty, szczegolnie jak auto ma
klopot z odpaleniem.

J.