"szerszen" <s...@t...pl> wrote in message
news:huo5vj$ov0$1@news.task.gda.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:h...@p...onet.pl...
>
>> Ale co w tym dziwnego że auto uszkodzone i jakoś tam naprawione
>> miałoby mieć niższą cenę od auta nieuszkodzonego?
>> Nie jest to dla Ciebie logiczne?
>
> nielogiczna jest twoja argumentacja, blachy to akurat element mniej
> istotny w samochodzie, bo po pierwsze sa tansze i latwiejsze w naprawie od
> remontu np skrzyni czy silnika

Mówimy o aucie 2004 - takie młode auto nie ma prawa mieć potrzeby
remontu silnia ani skrzyni... Dlatego skupiam się na blachach.

>> Jeśli miał wymienianą szybę, malowany błotnik i wymieniane drzwi
>> to jak najbardziej należy się obniżka ceny 20-30% w stosunku do
>> niebitego.
>
> no tak, wiec jak wymienialem przednia szybe, bo oberwala kamieniem i
> pekla, to mam obnizyc cene o 20%, mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawe ze
> mowimy o dupowozach, a nie autach kolekcjonerskich/zabytkowych

Jeśli tylko szybę to nie. Ja mówiłem "szyba + błotnik + drzwi".
To jest sygnał sporej kraksy skoro dostałeś w drzwi i błotnik tak
mocno że Ci szyba przy tym pękła/wypadła :-)

>> Czyli nie dziwi Cię obniżka 25% z powodu nadmiernego zużycia (bo
>> duży przebieg) a dziwi Cię obniżka ze względu na niefabryczną farbę
>> i szpachlę na blachach? Ciekawe to Twoje rozumowanie...
>
> nie, nie dziwi mnie obnizka z powodu przebiegu, ktory z nadmiernym
> zuzyciem nie musi miec nic wspolnego, bo auto 3-4 letnie z przebiegiem
> 200kkm nie jest czyms normalnym, ludzie wychowani w prl'u boja sie takich
> przebiegow, bo dla owczesnej motoryzacji to juz sie drugi remont silnika
> szykowal, a dla obecnej, dopiero miniety polmetek, oczywiscie pod
> warunkiem dbania o auto, natomiast dziwi mnie twoje rzadanie obnizki ceny
> z powodu wymiany kilkuletniego elementu na nowy, ewentualnie za ponowne
> polakierowanie maloistotnych elementow
>
> bo oczywisnie nie pisze tutaj o wiadrze szpachli na blotniku

Ja niczego nie żądam :-) Ja tylko oczekuję aby auto po przejściach
nie było wyceniane powyżej przeciętnej ceny rynkowej...
A więc nie dziwi mnie ze auto po przejściach, wycenione wyżej
długo się nie sprzedaje. I dziwi mnie że Ciebie to dziwi :-))

>> Powiedz mi szczerze co zrobiłbyś - byłbyś na kupnie samochodu
>> i widzisz na placu dwa identyczne z pozoru auta, ten sam model,
>> rocznik, ten sam przebieg, ten sam stan wyposażenia, nawet ten
>> sam kolor.
>
> nie wiem co bym zrobil jakbym byl na kupnie, ale jak bym chcial kupic
> auto, to jak juz pisalem, wazniejsze sa dla mnie po pierwsze elementy
> mechaniczne, geometria, blachy sa w dalszej kolejnosci, a jak juz im sie
> zaczynam przygladac to rowniez zwracam uwage na to, jak naprawa zostala
> wykonana
>
> jesli mam do wyboru auto lepsze mechanicznie, a obite na parkingach i
> pozornie funkiel nowke blacharska, wypicowana pasta polerska, ale z
> niedomaganiami w okolicach silnika, to oczywiscie wybiore to pierwsze

Różnica między nami jest chyba taka, że ja kupuję auta młodsze, mniej
wymęczone, i mam po prostu wyższe wymagania/oczekiwania...
Jak ktoś jest na rynku na auta starsze to wtedy kosmetyka ma dla niego
drugorzędne znaczenie - cieszy się tak jak Ty, że remontu silnika nie musi
robić.