"Jurand" <j...@i...pl> wrote in message
news:huq3hg$htl$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:hunfpi.6n4.0@poczta.onet.pl...
>
>> Ale co w tym dziwnego że auto uszkodzone i jakoś tam naprawione
>> miałoby mieć niższą cenę od auta nieuszkodzonego?
>> Nie jest to dla Ciebie logiczne?
>
> JEśli to "uszkodzone i naprawione" ma pomalowane 2 zderzaki i 1 drzwi oraz
> 50 tys przebiegu, to logiczne, że będzie droższe od "nieuszkodzonej igły"
> z przebiegiem 150 tysięcy, a realnym 300 tysięcy.

Wydawało mi się że kolega porównuje te same roczniki z tym samym przebiegiem
i różnica w cenie wynika z tego że jedno jest bite a drugie nie...

>>> ja pewnie wg ciebie jak bede chcial swojego sprzedawac, to tez bede
>>> musial cene obnizyc o przynajmniej 15%, bo mial wymieniana przednia
>>> szybe, wiec pewnie byl rozbity, albo nawet dachowal :)
>>>
>>> sa rzeczy duzo istotniejsze niz to, ze mial malowany blotnik, czy nawet
>>> wymieniane drzwi lub tylna klape
>>
>> Jeśli miał wymienianą szybę, malowany błotnik i wymieniane drzwi
>> to jak najbardziej należy się obniżka ceny 20-30% w stosunku do
>> niebitego.
>
> Chciałbyś ;)
> Szybę można mieć wymienianą od odprysku kamienia. Upust przy takim aucie
> dostaniesz żaden. Co więcej - wymieniona szyba jest fajnym patentem, bo
> jest mniej strzaskana odrobnymi odpryskami od kamieni, niż taka, która ma
> np. 10 lat.

Pod warunkiem że została wymieniona fachowo i nie cieknie po każdym
deszczu...

> Wymieniane drzwi - jak to obniża cenę auta? Jeśli ktoś wymienił drzwi na
> całe, nie powgniatane, to nawet się nie zorientujesz, że taka wymiana
> miała miejsce.

Ty może nie, ale ja się zorientuję, bo będą miały grubszy lakier niż
pozostałe 3 drzwi :-)

> Malowany błotnik? Hehe, wiesz ile aut ma malowany jakiś element na skutek
> otarć, itp? No tak z połowa tego co jeździ po naszych drogach. A na
> zachodzie to już w ogóle zaczyna być standart w większych miastach. 20-30%
> upustu? Marzenia ;)

Jeśli masz 3 rzeczy RAZEM koło siebie malowane/wymieniane to
nie masz do czynienia z małym otarciem tylko zwykle jest to stłuczka.

>>>> Poza tym - nie wiesz co było naprawiane, polegasz na tym co
>>>> Ci powiedziano... Dużo ludzi jak widzi ślady malowania to omija
>>>> z daleka bo to jest często zagadka i nie warto się w auto pakować
>>>> jak się nie wie na 100% co było robione i co klepane, szpachlowane
>>>> itp, itd...
>>>
>>> nigdy nie bedziesz wiedzial na 100% co bylo w aucie robione, duzo ludzi
>>> tez szerokim lukiem omija auta z duzym przebiegiem, dlatego tak "modne"
>>> jest krecenie licznikow, a ja sie ciesze, bo przez takich niekumatych
>>> kupilem auto o 25% taniej niz podobne na rynku, ale poprzedni wlasciciel
>>> mial awersje na handlarzy na szczescie i im nie chcial sprzedac :)
>>
>> Czyli nie dziwi Cię obniżka 25% z powodu nadmiernego zużycia (bo
>> duży przebieg) a dziwi Cię obniżka ze względu na niefabryczną farbę
>> i szpachlę na blachach? Ciekawe to Twoje rozumowanie...
>
> A kto powiedział, że wymiana drzwi = szpachla? ;)

Nikt.

>>> takze mozesz polegac jedynie na sobie, zaprzyjaznionym mechaniku czy
>>> warsztacie, a tak naprawde to juz w salonie mozesz kupic auto po
>>> "kolizji" z lakierowanymi elementami z tego powodu i nawet o tym nie
>>> wiedziec
>>
>> No cóż - ja nie mówię że świat jest idealny i nikt nie kłamie...
>> Ale jeśli sprzedawca mi mówi że bezwypadkowy, ja widzę że
>> bezwypadkowy a do tego przejadę się dookoła miernikiem
>> grubości lakieru i wyjdzie mi że auto ma fabryczną farbę to
>> takie auto jest dla mnie więcej warte niż auto tłuczone...
>
> A potem wychodzą tzw. niespodzianki ;) Gość kupił sobie auto bezwypadkowe,
> piękne, wychuchane i nagle się okazało, że lakier to ono ma i ładny, ale
> sprzęgło to zaczyna się ślizgać, gdzieś malutkie wycieki są (ale silnik
> był wymyty, to nie widać), przebieg mało ma wspólnego z oryginalnym i
> wtryskiwacz coś kuleje. Na serwis samochodu trzeba wydać 4000 PLN, a
> malowanie elementu kosztowałoby max 400 PLN ;)

Tak jak pisałem obok - zależy jakie auto kupujesz...
Młodsze auta mają często gwarancję i producent odpowiada za sprzęgło
czy wycieki a za rdzę po stłuczce odpowiada kupujący.

> Nie ma takiej opcji, żeby jedno auto, które jest ewidentnie bite, stało
> obok drugiego idealnego z taką samą ceną.

Czemu nie? Ja miałem dokładnie taką sytuację gdy kupowałem
w grudniu 2007 acurę TL-S. Dwie identycznie wyposażone, obie
srebrne, ta sama skóra w środku, różnica w przebiegu <10%,
różnica w dacie produkcji 2 miesiące. Identyczna cena na placu.
Jedna była tłuczona, druga nie. Zgadnij którą kupiłem? :-)

> Ja Ci przedstawię wizję inną. Z własnych doświadczeń.
> Masz 2 Ople Zafira 1.9 CDTi 120 KM, 2006 rocznik z przebiegiem 130 tysięcy
> cały w oryginalnym lakierze i 2007 rocznik z przebiegiem 46 tysięcy, po
> wymianie błotnika i lampy przedniej, malowaniu maski, błotnika, zderzaka
> oraz drzwi. Naprawa dokumentowana zdjęciami. Starszy kosztuje 43 tysiące,
> nowszy - 52 tysiące. Wyposażenie identyczne. Po żadnym nie widać śladów
> zużycia czegokolwiek. Oba są praktycznie w cenie rynkowej. Jak myślisz,
> który sprzedał się szybciej? ;)

To jest tak jak byś porównywał gruszki do śliwek... Jeden woli śliwki
inny gruszki. Ten co woli gruszki nie kupi śliwek nawet gdyby były tańsze.
Równie dobrze jeden z nich sprzedał się szybciej bo ktoś wolał ten
kolor od tamtego koloru... Różne mają kupujący kryteria oceny oferty!

W moim przypadku miałem auta praktycznie identyczne i tylko miernik
grubości lakieru wyłonił między nimi istotną różnicę.

> Uwielbiam dyskutować z osobami, które nie mają pojęcia o tym, o czym
> piszą.

Podziwiam Twoje przekonanie że jesteś jedynym mędrcem na świecie
otoczonym przez miliardy idiotów...