>>> Powiedz mi szczerze co zrobiłbyś - byłbyś na kupnie samochodu
>>> i widzisz na placu dwa identyczne z pozoru auta, ten sam model,
>>> rocznik, ten sam przebieg, ten sam stan wyposażenia, nawet ten
>>> sam kolor.
>>> Widzisz oba w tej samej cenie ale jeden jest ewidentnie tłuczony:
>>> widzisz różnicę odcienia farby na obu drzwiach z lewej strony...
>>
>> A ten drugi ma wstawione nowe blachy na blotnikach, masce i drzwiach,
>> a cały przód wszczepiony z anglika, pomalowany jest cały tak że "szpec"
>> z miernikiem nic nie znajdzie. Gratulujemy udanego zakupu.
>
> Całe piękno takiego miernika polega właśnie na tym, że nie ma
> bola tak pomalować blachy ręcznie aby było równo i cienko...

Pewnie specjalisto, nawet fabryczne lakiery mają różne grubości w różnych
miejscach karoserii, oczywiście symetrycznie ale mają.

> Tak robią tylko automaty lakiernicze w fabrykach.
> Miernik wykryje każdą poprawkę lakierniczą - zwłaszcza gdy
> są "wszczepienia" i wygładzania podkładem/szpachlą...

Na wymienianych nieklepanych elementach szpachla e fabrycznym lakierze?
Chyba we śnie.

>
> Mam taki miernik i wiele aut nim już sprawdzałem.

No i?
>
> Zresztą szpachlę widać zwykle bez miernika w dobrym słońcu.

Jaką szpachle, na blachach które wymienione z auta nieuszkodzonego na
zasadzie przeszczepu? Większośc ludzi kupuje auto po wyglądzie, a przy
obecnym obudowaniu np. podwozia musiał by rozebrać osłony żeby zobaczyć czy
podłoga nie jest w dwóch kawałkach. Pomiary lakieru to małe piwo przy tym co
może się czaić pod "nowymi blachami w oryginalnym lakierze"