Użytkownik "Walkowicek" <l...@b...pl> napisał w wiadomości
news:ko8fsb$ipf$1@node1.news.atman.pl...

>> Wobec Ciebie co zrobił kierowca?
>> Ustąpił pierwszeństwa pieszym na przjeściu czy też nie?
>
> Ustąpił tym których widział. Juz o tym pisałem.

Jeszcze raz.

Na moją wcześniejszą wypowiedź:

>> Ustąpił. Widać, ze zdecydowanie zwolnił i wszedł na przejście

odpowiedziałeś:

> Nie ustąpił. To co zrobił to nie jest ustąpienie. Pieszy powinien
> powstrzymac się od ruchu tak, aby samochód mógł przejechać.
> Wtedy by było ustąpienie pierwszeństwa.

Jeszcze wcześniej napisałem:

>> Ten kierowca w ogóle się nie zatrzymał. Po mału się toczył do
>> przejścia, a
>> powinien się zatrzymać w odległości zapewniającej widoczność
>> przejscia.

odpowiedziałeś:

> Nie musiał się zatrzymywać, bo widział dobrze całe przejście i
> wszystkich
> prawidłowo przechodzących.

Prawo o Ruchu Drogowym nie rozróżnia ustąpienia pierwszeństwa przez
pieszego i kierowcę.
Dlaczego zatem twierdzisz, że pieszy ustąpiłby pierwszeństwa tylko
wtedy, kiedy powstrzymałby się od ruchu, a wobec kierowcy ciężarówki
stosujesz taryfę ulgową i uważasz, że nie musiał się on zatrzymywać
ustępując pierwszeństwa pieszym?
Nie uważasz, że zbyt subiektywnie podchodzisz do tematu?

Poza tym wskaż mi zapis prawny, który "mówi", że kierowca ma obowiązek
ustąpić pierwszeństwa pieszym tylko tym, których widzi.

Art. 26. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych,
jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa
pieszemu znajdującemu się na przejściu.

Jak więc widzisz kierujący pojazdem ma bezwzględny obowiązek zachowania
szczególnej ostrożności oraz bezwzględny obowiązek ustąpienia
pierwszeńśtwa pieszemu na przejściu dla pieszych. Nie ma tu mowy o
pieszych widocznych i niewidocznych. Kierowca ma obowiżek wiedzieć, że
na przejściu znajduje się pieszy i ma obowiązek ustąpienia mu
pierwszeństwa.

Jeżeli znasz zapisy, które temu przeczą to je wskaż.

>> Napisałeś wcześniej wielokrotnie w różnych kontekstach, że "Kierowca
>> nie
>> musiał zatrzymywać się." oraz "Kierowca nie mial obowiązku widzieć
>> tego
>> pieszego."
>
> Napisałem, że wina kierowcy polega na tym, że nie zachował
> szczególnej
> ostrożności, czyli nie obserwował wystarczająco uważnie ruchu w
> pobliżu
> przejścia dla pieszych. To mogloby zapobiec wypadkowi.

Widzę, ze już do Ciebie dociera, że kierowca nie zachował się tak jak
powinien.
Ja analizując to nagranie dochodzę wręcz do wniosku, że kierowca widział
tego pieszego jak wchodzi na jezdnię, ponieważ jeżeli widział
pozostałych pieszych to musiał także widzieć tego i tego przechodnia.
Śmiem przypuszczać, że kierowca ciężaróki postanowił dać lekcję temu
pieszemu i celowo przyblokował mu drogę, prawie wjeżdżając na pasy. Być
może pomyślał sobie "traz czekaj ty głupi ciu....". Nie przewidział
tylko sytuacji, że może nie zauważyć tego pieszego, kiedy będzie
przechodził przed samą kabiną.

>> Wobec tego dlaczego uważasz, że wobec ustępowania pierwszeństwa,
>> pieszy
>> miał obowiązek zatrzymania się i ustąpić pierwszeństwo kierowcy, a
>> kierowca już nie?
>
> Pieszy miał obowiązek ustąpienia pierwszenstwa, bo tak wymaga PoRD
> art. 13.3. Pisałem już o tym. Czytaj uważnie.
> Pomimo tego kierowcy nie wolno było go rozjechać. Też to wynika z
> PoRD.

I pieszy w pierwszym momencie ustąpił, ale widząc, że samochód się
zatrzymuje przed przejściem, postanowił wejść na przejście, na którym
miał już pierwszeństwo.

>> Musiałby się zatrzymać na srodku jezdni i poczekać,
>
> Poczekać to on powinien na chodniku, jeżeli już zdecydował się
> na przechodzenie poza przejściem.

Wskaż zapis prawny, który "mówi", że pieszy po wejściu na jezdnię w
razie konieczności ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi musi powrócić na
chodnik.
Nie zauważasz do jakiego dochodzisz absurdu?

Pieszy przechodząc przez jezdnię w miejscu nieoznaczonym jako przejści,
ma obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tą
drogą. PoRD nie precyzuje co ma zrobić pieszy aby ustapić pierwszeństwa,
gdyż wynika to z samej definicji "ustąpienia pierwszeńśtwa". Taki pieszy
powinien zwolnić lub się po prostu zatrzymać na lini dzielącej pasy.
Jako dziecko, ojciesz mnie uczył jak należy przechodzić przez jezdnię i
tłumaczył, że jeżeli już wszedłeś na jezdnię i musisz przepuścić
samochód to stań na samym środku lub na jednej z linii dzielących pasy
ruchu. Jak masz torbę, teczkę, czapkę itp. to wchodząc na jezdnię unieś
wysoko ten przedmiot w ręce, aby kierowcy mogli Cię w porę zauważyć.
Było to bardzo dawno, w czasach zamierzchłej komuny, ale pozostało mi to
do dnia dzisiejszego w pamięci :)

>> traktujesz prawo bardzo wybiórczo, aby tylko przeforsować aqoje
>> założenia, których dokonałeś na samym początku, bez analizowania
>> zapisów
>> PoRD.
>
> Nic tu nie ma wybiórczego. Jezeli coś pominąłem to pokaż co
> i uzasadnij.

Cały czas Ci pokazuję Twoje błędy w analizowaniu PoRD i cały czas
uzasadniam.

> Jezeli ci za mało moich analiz PoRD to już nic na to nie
> poradzę. Starałem się pisać całymi zdaniami i używać jak najprostszych
> słów,
> aby każdy zrozumiał.

Nie jest mi za mało Twoich analiz, lecz pokazuję Ci, że są one błędne.

>> Nie musiał się upewniać czy pojazd się zatrzymał.
>
> Musiał się upewnić że pojazd się zatrzymał i jeszcze musial się
> upewnić
> ze kierowca go widzi, bo na tym polega zachowanie szczególnej
> ostrożności
> wymagane przez PoRD art. 13.1 i 13.3.

Wskaż zapis, który świadczy jednoznacznie o tym, że pieszy musi się
upewnić, że pojazd stoi.
"Zachowanie szczególnej ostrożności" jest zadaniem subiektywnym, czyli
takim, które wymaga indywidualnej oceny przez każdego z uczestników
ruchu. W praktyce sprowadza się to do sytuacji zagrożenia lub wypadku
tzn. uznaje się brak zachowania szczególnej ostrożnoiści tylko wtedy,
kiedy dojdzie do zagrożenia lub wypadku.

Podobnie też "ustąpienie pierwszeństwa", które źle interpretujesz nie
polega na zatrzymaniu się.
Przeczytaj dokładniej definicję:
23) ustąpienie pierwszeństwa - powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch
mógłby zmusić innego kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo
istotnej zmiany prędkości, a pieszego - do zatrzymania się, zwolnienia
lub przy-spieszenia kroku;

Należy się powstrzymać od ruchu tylko wtedy, kiedy ten ruch mógłby
zmusić kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej
zmiany prędkości, a pieszego - do zatrzymania się, zwolnienia lub
przy-spieszenia kroku.

Zatem także i w tym przypadku ani pieszy ani kierowca nie musieli się
zatrzymywać. Jedynym przewinieniem pieszego, za które dostałby mandat to
za przechodzenie nieprostopadle do jezdni. Po wejściu na pasy nabył
prawo pierwszeństwa.

Powtarzam kolejny już raz, że winnym w tym, przypadku jest kierowca, a
pieszemu za takie przechodzenie należy się mandat. Zachowanie pieszego
jest tylko i wyłącznie okolicznością łagodzącą karę kierowcy o ile nie
udowodni mu się celowego działania, o którym pisałem wyżej.

> Kierowca "dawał wyraźny znak", że jedzie. Poszkodowany zignorował to.
> Zignorowal też to, że jest zbyt blisko poruszającego się pojazdu.
> Nie zachował szczególnej ostrożności wymaganej przez PoRD.
> Najważniejsze jest to, że nie zastosował się do art.13.3 ktory mowi
> jak należy przechodzić przez jezdnię poza przejściem dla pieszych.

Powtarzam już enty raz, że takie twierdzenie jest bezzasadne, ponieważ
jest jeszcze Art.13 pkt.2 który zezwala na przechodzenie przez takie
skrzyżowanie poza przejściem dla pieszych z zachowaniem warunków
zawartych w Art.13 pkt.3
Ustąpienie pierwszeństwa nie oznacza, że bezwględnie należy się
zatrzymać. To co zrobił kierowca było jednoznacznie odczytane przez
wszystkich pieszych jako "ustępuję pierwszeństwa". Ten sygnał odczytało
kilku pieszych, a nie tylko ten poszkodowany. Tak więc Twoje
twierdzenie, że kierowca nie ustępował pierwsześńtwa jest bezzasadne.
Kierowca powinien się zatrzymać i do tego zatrzymać wcześniej przed
pasami. Nie dlatego, że zobowiązuje go do tego PoRD, lecz dlatego, że z
tak wysoko posadowionego siedzenia tylko stojąc w odpowiedniej
odległości mógł dokładnie widzieć całe przejście i zachowanie wszystkich
pieszych na tym przejściu.
Myślę, że chyba nigdy w życiu nie prowadziłeś żadnego większego
samochodu i nie wiesz jaka jest widoczność z takiego auta.