W dniu niedziela, 8 września 2019 11:50:56 UTC-5 użytkownik kk napisał:
> On 2019-06-19 01:36, LordBluzg(R) wrote:
> > W dniu 2019-06-19 o 00:53, kk pisze:
> >> Pieprzysz Zenek bzdury.
> >
> > Nonie. Ostrożny zawsze sprawdza...ale przy 10 latku to raczej się olewa
> > dogłębne sprawdzanie, bo chujwie co może za chwilę wyskoczyć...a w
> > zasadzie należy się z tym liczyć podejmując decyzję zakupu. Wszystko
> > zależy od marki/modelu i ceny.
> >
>
> Ale zrozum, z punktu widzenia prawa to sprzedający (a nie kupujący) ma
> sobie samochód sprawdzić bo odpwiada za wady ukryte. Kupujący sprawdza
> samochód by uniknąć problemów, ale nie musi tego robić i zwykle zbyt
> wiele z takiego sprawdzenia nie wynika bo przecież nikt nie odkręci
> każdej śrubki a tylko stwierdzi ogólny stan samochodu i np wykluczy
> poważne kolizje po których nie wiadomo co jeszcze z samochodem nie gra.
> Płaci się np 350zł w ASO i oni oglądają samochód, coś posprawdzają,
> diagnostykę zrobią, historię przeglądną. Moim zdaniem dość rozsądne, ale
> uszczelki pod głowicą to oni nie sprawdzą. Trzebaby więcej zapłacić za
> sprawdzanie ciśnienia w cylindrach, które zresztą wcale nie musi ujawnić
> uszczelki bo np rozszczelnia się dopiero po nagrzaniu lub przy dużej
> mocy. I wielu innych rzeczy, których naprawa może być bardzo kosztowna.
> Kupiłem samochód w którym dach zgłaszał usterkę jak sobie samochód
> postał jakiś czas. No i oczywiście tego nie zauważyli. Oni nawet nie
> zauważyli że brakuje jebitnej plastikowej belki absorbującej uderzenie
> ale to akurat zwróciło moją uwagę. To były wady ukryte, których mógłbym
> dochodzić od sprzedawcy. Ale nie chciałem życia spędzić na chodzeniu po
> sądach.

Akurat uszczelke mozna latwo wybadac. Jest na to metod chyba z 20.
Metoda na gazy spalinowe w cieczy chlodzacej jest chyba najbardziej sensowna jesli
mamy tylko krotki czas na test.

Taki feler jest latwo weryfikowalny nawet bez tych odczynnikow i rowniczesnie testuje
pekniecia bloku silnika.