>> A jaką przewagę ma ta technologia nad pospawaniem tego migomatem i potem
>> wyrównaniem spawu na gładko?
> Palnikiem
> acetylenowym można spawać zardzewiałe cienkie blachy. Można precyzyjnie
> wycinać
> elementy. Dla wykwalifikowanego spawacza nie jest problemem redukcja rdzy
> do
> żelaza. Spawanie palnikiem acetylenowym przy samochodzie to sztuka
> wymagająca
> bardzo wysokich kwalifikacji. W zamian dająca doskonale efekty.

Ehhh a ja myślałem, że to grupa inżynierska, a nie magiczna - chłopie jak
masz umiejętności _spawania_ zardzewiałych blach i redukcji palnikiem rdzy
do _żelaza_ (bo do stali to już chyba nie...) to pewnie robisz karierę.
Metoda 311 wymaga takiego samego przygotowania materiału pod kątem
oczyszczenia brzegów z rdzy, smarów itp do spawania jak inne metody. Obecnie
ta metoda jest niszowa - nie używa się jej do żadnych odpowiedzialnych
prac - nie mniej jednak ze względu na koszty i jeszcze popularność wśród
warsztatów samochodowych oraz zamierzoną "jakość" + szpachla i lakier -
jakoś się trzyma.

>Metody spawania
> elektrycznego nadają się do nie skorodowanych samochodów i nie wymagają
> żadnych
> kwalifikacji z wyjątkiem umiejętności przyłożenia palnika do blachy.

Uuuu... no kilku spawalników by się nie zgodziło :))) a ciekawe co na to PIP
(w warsztatach - spawanie be uprawnień + brak jakiegokolwiek odszkodowania w
przypadku wypadku) bo o klientach to już nie ma co mówć, i tak sobie za rok
będą lakierować...

> Mig to
> typowa metoda napraw powypadkowych.

MIG (131) to sie nadaje najwyżej do części z Al...

>Spawanie gazowe to metoda pozwalająca
> odtworzyć uszkodzone elementy.

Tia... ogniem i mieczem - ale przecież koszty trzeba ciąć. I tak to się
szpachlą zalepi.